Да понятно, что он не вечный. И в заявленные 200 тысяч тоже не поверю, пока тут не появится десток-другой Приор с такими пробегами и заменой ГРМ по регламенту. Вот только не появятся они здесь: большинство предпочитает менять на 50-70 тыщах. В связи с этим, мне интересно, замена ГРМ - это: а) привычка, унаследованная от 2108-2110 с регламентируемой заменой на 60 ткм; б) перестраховка "потому что на форуме пишут", или в) банальное "когда коту делать нечего"?
Когда со стороны ГРМ слышен хруст, писк, скрип, скрежет - это понятно, что пора вмешиваться. А если нет? Если сняв кожух, видим совершенно нормальный ремень? Конечно, ролики так не оценишь, но сухой и без смазки наверняка будет издавать какие-то звуки. Ведь доходит до того, что на дилерской СТО рекомендуют "не запускать и менять на 50, а лучше на 40"! Это ли не развод?
Комбинированный вид
