У Гранты с приводным ремнем две проблемы:
1. Большой разброс допусков, т.е. ремни получаются разными по длине
2. Малое пятно контакта ремня на шкиве генератора. Поэтому получается, что ремень или проскакивает, или перетянут. Естественно, есть люди, у которых допуска сошлись, как конструктора задумывали.
Вот на 2110 и на 2108тоже не было никаких навесных механизмов, кроме генератора, а натяжение ремня регулировалось, и довольно удачно и удобно.
Т.е. задумка-то была интересная, а вот реализация - как всегда...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Древовидный вид