АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4

[IceAgeLion]

satmaster56, 124 - 89 лошадей, 2112 - 94 лошади

[kasper]

satmaster56, http://www.shop-tuning.ru/category/p...kovannye-mami/
правда здесь цена на приоро поршня не выложена, т.к. они под заказ....

[satmaster56]

IceAgeLion, основная разница
СЖ 2112 - 10,5
СЖ 21124 - 10,3

Отсюда основной приток лошадей, в нашем случае почти 11, лошадок по боле будет, чем в 12

На длинном блоке не перейти на конструктив 2112, колено маленькое

Добавлено через 2 минуты
kasper, Они втыковые и в по наличию надо уточнять, нет их в наличии и вес у них большой и под шатун они 121, разницы не вижу с переходом на 124 ШПГ

Добавлено через 2 минуты
kasper, вот еще сайт http://www.vazarsenal.ru/price.htm nfv 1700 оба ролика

Я запрашивал, только оптом от мешка денег

[kasper]

satmaster56, ну да, втыковые...за то "не усыхают" )))

[satmaster56]

kasper, они под шатун 121, тогда уже просто поршень ТДМК взять, то же самое будет, т.е. как и обычный 124 низ

Вес этх поршней посмотри, они же тяжелые, СТИ рассматривается, как облегчёнка

[kasper]

Сообщение от satmaster56

IceAgeLion, основная разница
СЖ 2112 - 10,5
СЖ 21124 - 10,3

Отсюда основной приток лошадей, в нашем случае почти 11, лошадок по боле будет, чем в 12

На длинном блоке не перейти на конструктив 2112, колено маленькое

Добавлено через 2 минуты
kasper, Они втыковые и в по наличию надо уточнять, нет их в наличии и вес у них большой и под шатун они 121, разницы не вижу с переходом на 124 ШПГ

Добавлено через 2 минуты
kasper, вот еще сайт http://www.vazarsenal.ru/price.htm nfv 1700 оба ролика

Я запрашивал, только оптом от мешка денег

http://www.shop-tuning.ru/product/po...yj-hod-756mm-/ вот эти порня по параметрам хода поршня для 126 ШПГ...но они втыковые...

а по поводу вазарсенал, если есть кто из москвы, то со склада и в розницу продают...

[satmaster56]

kasper, не по ходу коленвала, а по компрессионной высоте смотри, там шатун 121 мм. Вес этих поршней 300 грамм, не стоит тратить на них деньги, получится 124 низ. И встают они в низкий блок, для хода 75,6 палец смещён

Калькулятор в помощь
http://ралли-спорт.рф/calculation_engine.html

[REG102]

И так, господа мотористы )) значит для перехода на безвтыковый 124 мотор не нужно точить и хонить блок, а просто правильно подобрать горшочки или все нужно смотреть на состояние блока, при пробеге в 100 ткм?

[satmaster56]

REG102, Это смотря какие поршни, у меня группы Е водятся, блок обязательно хонить придётся для нормального зазора

[REG102]

И какой зазор для 124 поршней нужен, 4 сотки самый отличный вариант?