Иммобилайзер..

[Gyzmi58]

Сообщение от lixp

на 12 контакте эбу у меня при включен нос зажигании порядка 0,6-0,9в, а на 13 контакте 12 вольт. Кто знает сколько должно быть?

12 нога - клемма +30 - постоянные 12 В, 13 нога - клемма +15 - 12 В при включении зажигания.. ищи где плюс пропал.. в первую очередь проверь предохранитель рядом с главным реле, он стоит в этой цепи..

Сообщение от lixp

44,63 контакты, но нулям.

Если на входе главного реле нет плюса, то было странным появление его на выходе..

[lixp]

Продолжаю поиск проблемы, прочитал ошибки ноутбуком:
В0033 ошибка связи с КСУД нет связи по в-линии
В0042 неисправность входной цепи огней заднего хода
В0052 пропадание напряжения бортсети

На 30 ноге и 87 ноге главного реле по нулям...
Предохранители целые.

[Gyzmi58]

Сообщение от lixp

Продолжаю поиск проблемы, прочитал ошибки ноутбуком:
В0033 ошибка связи с КСУД нет связи по в-линии
В0042 неисправность входной цепи огней заднего хода
В0052 пропадание напряжения бортсети

0033 - с активированным контроллером запускаться мотор не будет..
0042 - можно не обращать внимания, схему подключения ЗХ изменили, а прогу в блоке ЭП нет..
0052 - любое снятие клемм, а также отсоединение плюса или минуса блока ЭП даст эту ошибку..не критичная ошибка в твоем случае..
А контроллер выходит на связь через диагностический разъем??

[lixp]

Сообщение от Gyzmi58

0033 - с активированным контроллером запускаться мотор не будет..
0042 - можно не обращать внимания, схему подключения ЗХ изменили, а прогу в блоке ЭП нет..
0052 - любое снятие клемм, а также отсоединение плюса или минуса блока ЭП даст эту ошибку..не критичная ошибка в твоем случае..
А контроллер выходит на связь через диагностический разъем??

Нет, блок молчит. Программа и БК не подключается и не показывают ничего.
Вру! Плюс на главном реле есть! На 30 и 87 ногах при включении зажигания. Куда же оно дальше пропадает.

[Gyzmi58]

Сообщение от lixp

Нет, блок молчит. Программа и БК не подключается и не показывают ничего.

Значит есть обрыв в цепи конт.71 ЭБУ - конт.13 Х2 блока ЭП или нет питания на контроллере после включения зажигания, иначе он выходил бы на связь..

Сообщение от lixp

Где можно посмотреть потерявшийся плюс до главного реле? Под капотом на всех предохранителях меряется +12в

Я же тебе писал выше, ты бы читал хоть что-ли))... на предохранителе около контроллера... на кронштейне стоит главное реле, реле ЭБН и преды..

[lixp]

Сообщение от Gyzmi58

Значит есть обрыв в цепи конт.71 ЭБУ - конт.13 Х2 блока ЭП или нет питания на контроллере, иначе он выходил бы на связь.. Я же тебе писал выше, ты бы читал хоть что-ли)) на предохранителе около контроллера... на кронштейне стоит главное реле, реле ЭБН и преды..

Ой, не на том реле мерял. Сейчас перемеряю.)

[Gyzmi58]

Сообщение от lixp

Ой, не на том реле мерял. Сейчас перемеряю.)

http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...a-topliva.html

[lixp]

Сообщение от Gyzmi58

http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...a-topliva.html

Намерял на 86 ноге 12в, на 30 ноге почему то 2вольта

[Gyzmi58]

Сообщение от lixp

Намерял на 86 ноге 12в, на 30 ноге почему то 2вольта

а на 87 сколько? в реле 85 и 86 - управление, 87 - силовой вход, 30 - выход.. на 87 должно быть 12 вольт, если они есть, а на 30 только 2В, то меняй реле...

[Пьяный Солдат]

Сообщение от Gyzmi58

87 - силовой вход, 30 - выход..

По стандарту наоборот. 30 всегда вход, 87, 87А выход.. Но мы не живем по стандарту...