У меня возник вопрос: Дифференциал нужен для того чтоб при выезде на обочину(допустим грязную) начинает крутиться колесо которое в грязи, за счет чего не происходит еще большего увода автомобиля в кювет, как если бы вращались оба колеса, правильно?
А с дифференциалом как раз будет дальше уводить на обочину?
Преднатяг - разница в крутящем моменте колес, при котором срабатывает блокировка?
То есть с ним машина ведет себя сначала как и без дифференциала, но когда разница момента превышает значение срабатывает блокировка.
А в повороте как это работает?
Совсем запутался..
Комбинированный вид
