Если есть свой дом то там должен быть гараж а если он есть то электроподогрев на фиг не нужен. В капитальном гараже с розеткой тоже не включишь т.к. чревато обнаружить огарок в гараже вместо машины.
Какая связь капитального гаража и не применения подогрева в нем? Уже 12 лет использую подогрев, с розеткой таймером 4-й год. Использую при наступлении отрицательных температур. Очень удобно, завел и сразу в путь, из печки идет тепло.
Цитата:
Сообщение от vlixup
Кидают кабель с окна и включают. С 9 этажа не видел. Но с 5 спокойно. Правда автозапуск вытесняет электроподогрев.
И сколько случаев возгорания? За все время использования котлов ни разу не слышал об возгорании. Может у самодельных?
vlixup,Отопление конечно можно, но это дополнительные затраты, не сравнимые с подогревом котлом. Подогрев автозапуском на мой взгляд применим, когда нет доступа к розетке. Сослуживец тратит 2000 р. в месяц только на подогрев. У меня всего нагорает в месяц 100 Квт. и это все расходы по электричеству в доме.
Добавлено через 1 минуту
Притом при заезде в теплый гараж, автомобиль "потеет".
Если честно, я этот раздел особо не читаю.
У нас зимы не суровые. Машина стоит ночью в гараже.
Но вот, почитал про подогреватели....
Что самое главное при холодном пуске? Смазка двигателя?
А зачем тогда греть ОЖ?
На обогрев железа уйдет уйма тепла, и железо быстро отдает его в окружающую среду....
Не эффективнее ли греть масло в поддоне?
Его там не много, оно хорошо удерживает тепло...
Или я чего-то не понимаю?
Ну, типа этого.... Вкручиваем вместо сливной пробки в поддоне и греем масло.
- Мощность от 125 Вт до 500 Вт;
- Питание от сети 220, 24 и 12 В;
- Температурный режим термостата : ВКЛ 38°С , ВЫКЛ 49°С.
Тебе не понять )
На улке -30-35, подходишь, включаешь зажигание, машина заводится, будь-то пол часа назад заглушена. Через секунду включаешь печку, а ещё через секунду из неё начинает идти тепло.
motobest,Масло синтетика и со смазкой все нормально должно происходить. Когда прогрета ОЖ и соответственно весь двигатель, потери в окружающую среду минимальны. Т.к. двигатель зимой укрывают сверху утеплителем. Еще, двигатель горячий практически после подогрева, +65 градусов примерно и масло пробежав по каналам быстро наберет эту температуру. Двигаться можно сразу и из печки поступает теплый воздух.
Знаешь как в СССР заводили свои машины шоферы казенных грузовиков ? ( а может и личных машин) )))
Утром пришел на работу, взял кипяточку ведро, залил, завелся и поехал, день отработал, приехал в гараж, открыл кран и слил всю эту бодягу , чтоб до утра не разморозить движок...
Утром опять .. и так далее )))
Самый дешевый способ и на антифриз тратиться не надо и на подогреватели
Комбинированный вид
