На нашем предприятии в далеком советском прошлом стоял тепловетродуй, от него по трубе подавался горячий воздух в ответвители, над каждым из которых находился картер двигателя автомобиля. За какое то время до начала рабочего времени дежурный включал сей механизм и к началу рабочего времени двигателя и КПП были прогреты. Заливали воду и вперед. И это уже был большой прогресс в то время. :-)
взял кипяточку ведро, залил, завелся и поехал, день отработал, приехал в гараж, открыл кран и слил всю эту бодягу , чтоб до утра не разморозить движок... Утром опять .. и так далее )))
1Васильевич, это у вас продвинутое предприятие было Я такое только в учебнике каком-то видела ))
Еще не так давно я работала на предприятии, так у нас были теплые боксы, но не всем их хватало, и приходилось тоже кипяточком баловаться )))
а у меня зимой ноги мерзнут в ноги печка совсем не дует что делать не знаю на гарантийке говорят посмотрим в итоге ничего а у пассажиров сзади вообще не дует это так и должно быть или меня опрокидывают в сервисе
а у меня зимой ноги мерзнут в ноги печка совсем не дует что делать не знаю на гарантийке говорят посмотрим в итоге ничего а у пассажиров сзади вообще не дует это так и должно быть или меня опрокидывают в сервисе
Доброго времени суток! Хочу влить свои 5 копеек в тему. Для начала, тут был вопрос про то, что где взять 220 вольт. Я тут недавно в нэте, не помню на каком ресурсе увидел приблуду самделишную, к сожалению фоток нет, да и искать некогда. Сделать самому как два пальца... В общем смысл в том, чтобы на цоколь от лампочки приделать обычную розетку. Вот если где, так скажем, в незнакомом месте оставил машину на ночь в мороз, есть кипятильник в движке, а розетки нету! Розетку трудно будет найти, а вот лампочку попроще будет (около подъездов домов освещение и т.п.). Так вот в лампочный патрон вворачиваешь свой девайс - и вот тебе розетка на 220.
Я такое только в учебнике каком-то видела ))
Комбинированный вид
