мне интересно почему все говорят что типа клинит двигатель... щетки закисаю. Когда на самом деле единственная проблема этих ЭСП, это убогая пластиковая шестерня которая в крайних положениях пропиливается металическим червячным валом двигателя, в результате чего и без тогонагруженый двигатель, при старте испытывает сверхнормативную нагрузку, и он отключается релюхой которая настроена на отключение по превышению тока.
ЭСПы то нормальные, хреновая шестерня и плюс туго ходящие вазовские стёкла, перекашивание которых и приводит к истиранию шестерни
Древовидный вид