Средний расход бензина...Большой расход,что может быть??? Часть 2....

[в571оа]

Попробуем разобраться в советах по-порядку

Сообщение от alexe

1. Старайтесь не нажимать резко на педаль газа. Здесь не имеет значение, где вы – на трассе или в городе. Если часто вдавливать педаль в пол и ехать в такой манере сотни километров, то расход возрастет просто катастрофически.

Справедливое утверждение - +1

Сообщение от alexe

2. Правильно пользуйтесь коробкой передач. Если у вас АКПП, нужно нажимать педаль газа плавно. Если же КПП механическая, то пользуйтесь простой формулой: первая передача для троганья, вторая для разгона, третья для обгона, четвертая для движения по городу, пятая по трассе.

Утверждение в целом справедливое. Конкретно же для наших машин получается немного другая формула: "1 передача - измеряется метрами, трогание, разгон, движение по паркингу и в пробках; 2 - до 40 км/ч; 3 - до 60-70 км/ч; 4 - до 80-90км/ч; 5 - от 80 и выше" +0,5 балла

Сообщение от alexe

3. Старайтесь не крутить движок выше 2 тысяч оборотов в минуту и как можно раньше переключайте передачи.

Справедливо для машин с менее оборотистыми двигателями, например, для дизелей. У нас же самый экономичный диапазон оборотов как раз 2-3 тыс. оборотов. +0,5 балла

Сообщение от alexe

4. Следите за давление в шинах. Снижение давления во всех шинах на 0,1 атм увеличивает расход топлива на 3%.

За цифры не скажу, то в целом так и есть. +1 балл

Сообщение от alexe

5. Проверьте зазор в свечах. Для более полного сгорания смеси в цилиндрах он должен составлять 1мм.

Зазор в свечах определяется производителем двигателя. В остальном верно. +0,5 балла

Сообщение от alexe

6. Этот способ подойдет для опытных водителей. Когда вы едите по шоссе, следуйте за крупногабаритным транспортом, близко от него, в зоне разряжения воздуха. Средние цифры расстояния между машинами: до легкового автомобиля не далее 2 метров от бампера до бампера, 4 метра до грузового, 5 до автобуса.

Ездить так можно, но ездить так НЕ НУЖНО! ТАКОЙ РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ ТРЕБУЕТ ПРЕДЕЛЬНОЙ КОНЦЕНТРАЦИИ ВНИМАНИЯ И ВЕДЕТ К БЫСТРОЙ УТОМЛЯЕМОСТИ. Заканчивается обычно, в лучшем случае, битой машиной, но может и похоронами... И кто у нас на дорогах не "опытный"? -1 балл

Сообщение от alexe

7. Если есть возможность, то в дождь лучше не ездить, так как сопротивление воды под колесами сжигает примерно столько же бензина, сколько и встречный поток воздуха.

Справедливо, но отдает паранойей. Если уж ТАК экономить, ьл машина, точно, приобретена зря...+0,5 балла

Сообщение от alexe

8. Этот совет допустим только в летнее время и на асфальте. Зимой им ни в коем случае пользоваться нельзя! На спусках – на нейтрали, на некрутых подъемах – на 5-ой передаче.

Вредный совет, причем еще с карбюраторных машин. Для переднего привода вообще лучше не пользоваться накатом на нейтрали - теряется возможность управления тягой, а на инжекторах при принудительном холостом ходе расход падает до нуля. Недостаток тяги на подъеме наоборот - увеличивает расход, поэтому на подъеме нужно переключаться на передачу вниз. -1 балл

Сообщение от alexe

9. Не опускайте стекла, потому что опущенные стекла создают завихрения воздуха, которые увеличивают сопротивление качанию машины – как следствие, увеличивается расход топлива.

Верное утверждение. При этом расход топлива на работу кондиционера ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, чем расход при открытых окнах. +1 балл

Сообщение от alexe

10. Добейтесь минимальной энергозагруженности автомобиля. Хотя я таким способом не пользуюсь – люблю ездить с комфортом. Итак, кондиционер увеличивает расход топлива на 15%, обогрев заднего стекла на5%, «печка», включенный ближний, дальний, дополнительный свет – еще 15%.

Теоретически верно, но вот с цифрами явно напутал. Все это вместе увеличивает расход примерно на 300-400 грамм на 100 км, что в трассовом режиме для Приоры составит МАКСИМУМ 7-8%. +0,5 балла

Сообщение от alexe

11. Мелкие выбоины лучше объезжать, так как нога на педали газа незаметно для водителя трясется, а двигатель это чувствует. Как мы помним, усиление нажатия на педаль газа увеличивает расход топлива.

Теоретически верное утверждение. Но вот такое маневрирование в реальных условиях?.. Что-то с трудом себе представляю. Позавчера ехал примерно 20 км по дороге, которая представляла собой сплошную выбоину с вкраплениями остатков асфальта. Наманеврировался... +0,5 балла

Сообщение от alexe

12. Разгрузите автомобиль. А багажник на крыше повышает расход бензина на 10-15%.

"Если звезды зажигают, значит, это кому-нибудь нужно..." (с) Маленький Принц. Вряд ли кто-то будет возить багажник на крыше "для вящего бандитского форсу". Естественно, что за удобство придется платить повышенным расходом топлива. +0,5 балла

Сообщение от alexe

13. Ну, и последнее. Найдите свой бензин. Не всегда дешевый бензин дает экономию денег. Это зависит от двигателя. Попробуйте все сорта бензина, допустимые для вашего автомобиля, и выберите наиболее экономичный.

Справедливое утверждение. +1 балл

У меня получилось 5,5 баллов из 13 возможных. Следовать приведенным советам можно на едва на 40%.

Всем удачи на дорогах!

[Alcheb]

Сообщение от OgARE_ha

Это какой же крутизны должен быть спуск, чтоб потом на подъем взлететь? Ты пробовал?
Кроме того, если спуск действительно крутой, то на нейтрали вообще опасно, машина становится неуправляемой.

Нет я не пробовал, я передачу вообще не вытаскиваю, тем более на спуске. А вообще имелось ввиду допустим спускаешься ты на нейтрали и скорость возрастает на спуске со 100 до 120, а на подъеме начинает падать и пока она упадет снова до 100 успеваешь подняться треть подъема. а если спускаешься с включенной передачей то скорость к концу спуска так и остается 100 и на подъеме уже сразу давишь педаль. в этом экономия, т.е. затраты бензина на поддержание оборотов хх все равно будут ниже, нежели отсутствие расхода на спуске, но зато потом сразу газ. И это действительно так, проверено неоднократно, такой режим экономичней как и то как разогнаться включить нейтраль и катиться, потом снова разогнаться и катиться. Но лично я никогда не пользовался такими экономиями нах они нужны.

[OgARE_ha]

в571оа, какой ты дотошный !

Сообщение от в571оа

Наманеврировался... +0,5 балла

[в571оа]

Сообщение от OgARE_ha

в571оа, какой ты дотошный !
Цитата:
Сообщение от в571оа
Наманеврировался... +0,5 балла

В русском языке звучание слова очень часто передает больше, чем значение. Так вот, есть у нас такое сельцо - Ерахтур. И там же еще одно - Погари. Вот между ними и ехал... Там при мне фуры тоже маневрировали... А какие же грустные "мордочки" были у рейсовых ПАЗиков... Сплошная, блин, экономия - 1-2 передача и по остаткам асфальта "мелкие выбоины" объезжать. Выбоины, и правда, мелкие, но ОЧЕНЬ много...

Добавлено через 1 минуту
Да, дорогу активно делают. Судя по темпам, к зиме должны закончить. Дорога Шилово-Касимов.

[ВитюХа 57]

с пунктами 2, 3 и 8 не согласен

[maxsam]

солюдаешь все пункты и расход стремиться к нулю,ну плюс присадка какая нибудь или зеркала отвинтить и вообще как мопед жрать будет

[Alcheb]

Сообщение от maxsam

солюдаешь все пункты и расход стремиться к нулю,ну плюс присадка какая нибудь или зеркала отвинтить и вообще как мопед жрать будет

А если пару присадок которые дают экономию по 20-30 процентов каждая то еще и сливать бензин придется

[Чико]

всем доброй ночи!!! столкнулся с такой проблемой ...увеличился расход в городе показывает около 12.7 на сотню...(10 литров хватает строго на 60-63 километра) давление в рампе 3.8 падает при увелечении оборотов расход воздуха на холостых 10.7 кг...подскажите пожалуйста в чем может быть причина

[ВитюХа 57]

Сообщение от Чико

давление в рампе 3.8 падает при увелечении оборотов

3.8 - норма. но как я понял когда газуешь падает? если да, то это первая причина.

Сообщение от Чико

расход воздуха на холостых 10.7

на прогретом? 16 клопов? если да, то не сильно, но всё равно многовато

[motobest]

Если бензина маловато, а воздуха многовато.... то....