АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9 - Страница 66

denisKa · 16.01.2013, 16:10

Прошу рассмотреть мой случай. Авто 2008 гв. Установлены: валы 9,12, ресивер 4 литра, прямоток, прошит моск Я7,2. Полгода я ездил – все ок.
Но месяца 3 как она начала троить, ну я поменял свечи и катушки (купил по случаю – дешоффские) и все ок.
31 января я помыл авто и поставил в сухой теплый гараж и заряжать АКБ.
После НГ ездил –все нормуль. А неделю назад (8.01.2013) поехал поменять сеточку +фильтр (пока бензобак пустой). Поменял, залил бенз, проехал 2 км. и все. Авто заглохло. Кое- как я его завел, прогазовал на 2-х или 3-х циландрах доехал до прошивальщика, он меня послал к «своему» диагносту. Тот вынул свечи и говорит – вот свечи Бош – говно! Купи Бриск! И говорит – бенз – говно ! Больше ошибок нет. Джеки чан не горит. Ну я метнулся, поменяли – все круто. Завелась в тепле, газ жмешь – рвет с места. Н я проехал метров 500 и все…… авто просто «потух» т.е жмешь на тапку а ему параллельно. Кое как разгазовываешь, чтобы хоть 5-10 км катиться. Приехал обратно. Диагност – проверил давление в рампе – 4,0! Доставл катушки – проверил – грит говно - вишь какая искра неровная по сравнению с образцом (БОШ – бьет как положено ровно и четка). Ну я погнал в свой гараж (благо всего 500 метров) – воткнуть старые катушки БОШ. Завелся уехал домой вроде неплохо доехал.
Утром авто не завелся. Точнее он заводится разгоняет обороты до 2,0-3,0 держит 5 сек и потихоньку «стравливает» и гохнет. Попытки додать газку педалькой – игнорируются. На улице -16. И так раз 10 пробовал – и продувал свечи педалькой….. и все что знал (все же в - 27 заводился). Вечером на веревоче привезли меня в гараж. Вынули 1-дневные свечи они черные и грязные. Ну почистили, заменили на др б/у завели – дыму и копоти много. Троила. Еще раз все почистили. Заодно проверили – везде есть искра, и катушки проверили и свечи. Выяснили что 1и2 цилиндры работают а вот 3и4 ваще никак – поменяли свечи из 1-2 на 3-4 . И авто завелось. Проехался по гаражу- плохо, не тянет – выехал на воздух прогазовался – поработал на 4,0 тыщ. И проехал 50 метров и опять 25! Не едет пердит обороты не набирает.
Ну стал грешить на бензин. Слили бензин. Залили 95-й. потом еще залил спирт для выведения воды, долил бенза чтобы размешалось. Проехался – лучше, но все равно непрет!
Приехал к другому диагносту. Он говорит – все датчики ок. ошибок нет. Проверил давлении в рампе -4,0 - высокое, погазовал – упало до 2,0- 1,5.! Говорит бензонасос кончился – купи новый. Купил поставил, поставил новые свечи. В гараже в тепле завелся все круто! Поехал домой ну более-менее ехал, то троит но хорошо едет. Утром не завелся –все как в первый раз!
Седня буду снимать шитые мозги, ставить нешитые мозги и смотреть где что - какие ошибки. Потому что моя супер-спорт прошивка «не видит» никакие датчики кроме ДМРВ и ДКВ. Все. Остальные вынимаешь – никаких изменений. Кста заводится теперь только со второго раза.
Есть у кого –нить какие – нить соображения??

ТОЛЬЯТТИНЕЦ · 16.01.2013, 16:41

Цитата:

Сообщение от denisKa

[FONT=Calibri][SIZE=3]
Седня буду снимать шитые мозги, ставить нешитые мозги и смотреть где что - какие ошибки. Потому что моя супер-спорт прошивка «не видит» никакие датчики кроме ДМРВ и ДКВ. Все. Остальные вынимаешь – никаких изменений. Кста заводится теперь только со второго раза.
Есть у кого –нить какие – нить соображения??

поставь ЭБУ со сток прогой и посмотришь в проге дело или нет после решишь что делать...

denisKa · 17.01.2013, 09:38

Цитата:

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

поставь ЭБУ со сток прогой и посмотришь в проге дело или нет после решишь что делать...

вчера поставил я сток моск БОШ..........ии....иииииии ....и ничего! показал только ДК (ну у мя паук и датчиков кислорода нет). и се никаких ошибок. завелась ина боше и потом на моем мозге. менял (для прикола) ДПКВ. тоже ноль эмоций. да посмотрели "провернуло или нет " - вроде все на месте
постояла на холоде (-6 град) 1 час - все ровно.
но домой ехать и на ночь ставить "очканул" - надоело на веревочке кататься.
еще разница только во времени открытия форсунок - на стоке 3,0 мСек а у мя окло 5,0 мСек.
седня поеду еще к одним ТЛТ тюнерам -оставлю им автона пол дня или на ночь - чтоыб они сами все проверили.
может у кого есть какие предположения?

IngeNegr · 17.01.2013, 09:10

Ну что, поставил я РХХ, который описывал выше. Всё пришло в норму. Холостые стали 760-800 как и были. Кстати предыдущий РХХ точно такой же с пластиковым наконечником. Засрат конечно прилично. Потеплеет надо и весь ДУ почистить. Только БК выдаёт ошибку низкие обороты ХХ, и только при запуске на холодную. Хотя запускаешь с утра (-10) обороты где то 1200-1250. Ошибка эта не записывается в БК и стереть её нельзя, может просто клемму скинуть?

Serg901 · 17.01.2013, 09:45

Цитата:

Сообщение от IngeNegr

Потеплеет надо и весь ДУ почистить. Только БК выдаёт ошибку низкие обороты ХХ, и только при запуске на холодную. Хотя запускаешь с утра (-10) обороты где то 1200-1250. Ошибка эта не записывается в БК и стереть её нельзя, может просто клемму скинуть?

Вот и помой ДУ. Если я правильно понял описание работы ЭСУД, то контроллер подготавливает РХХ для пуска, т.е. задается определенное кол-во шагов. Седло для клапана РХХ грязное - меньше воздуха поступает при пуске. Жиклер малой ветви вентиляции картерных газов не забудь промыть на ДУ.
Ошибки пишутся в ЭСУД, а не в БК - он только считывает. Устрани причину, потом и сбрасывай.

plyusnin · 17.01.2013, 12:05

Проблема такая:
Холостые обороты плавают как хотят. Даже глохнет. Чаще всего они просто минимальны, очень редко зависают на "повышенных" тысячах.

Поменял ДПДЗ и РХХ. Ничего не поменялось. Отключал ДМРВ - все равно обороты плавают.

Пролистав тему пришел к выводу, что проблема может быть в загрязнении ДУ. ( когда менял РХХ он был в черном нагаре )

Если не загрязненность ДУ, то что может быть?

plyusnin · 17.01.2013, 15:44

Цитата:

Сообщение от plyusnin

Проблема такая:
Холостые обороты плавают как хотят. Даже глохнет. Чаще всего они просто минимальны, очень редко зависают на "повышенных" тысячах.

Поменял ДПДЗ и РХХ. Ничего не поменялось. Отключал ДМРВ - все равно обороты плавают.

Пролистав тему пришел к выводу, что проблема может быть в загрязнении ДУ. ( когда менял РХХ он был в черном нагаре )

Если не загрязненность ДУ, то что может быть?

Промыл ДУ, проблема осталась. Что может быть причиной?

denisKa · 17.01.2013, 15:50

Цитата:

Сообщение от plyusnin

Промыл ДУ, проблема осталась. Что может быть причиной?

форсунки!

Fischermen · 18.01.2013, 17:33

Здравствуйте всем! У меня временами происходит проблема. Как правило только при движении по пробкам, когда часто приходится переключаться с нейтрали на первую и обратно, почему то в эти моменты холостые обороты подрастают до 1500 или чаще до 2000 и не падают. Если нарочно по газовать, обороты на некоторое время вообще начинают скакать от1500 до 3500. Раньше помогало-остановиться, выключить зажигание, после запуска двигателя проблема уходит, обороты как и положено-900. В последнее время не помогает. Единственная у меня версия что нужно почистить форсы и БДЗ, но не уверен. Вообщем не знаю что делать, подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой! Заранее спасибо!

покемон · 18.01.2013, 17:52

Здравствуйте! У меня проблема следующего плана, у меня Приора 2009 года, недавно затроил двигатель, отвез на сервис диагностика показала пропуск 4 цилиндра, заменили катушку и свечи, вроде все Ок. Машина ночь простояла и все тоже самое, 4-й цилиндр. Отвез к официалу замена 3-х катушек, топливный фильтр, воздушный фильтр. (При диагностике 4-й цилиндр), забераю еду в дороге опять загорается чек и троит, возвращаюсь обратно к официалам промывка форсунок. На следующий день забираю еду домой и ... через 4 часа машина заводится на ХХ работает пару минут и все троит и глохнет. Добавляешь газу сразу глохнет. Может кто сталкивался с подобной проблемой?