Да ладно, как будто Вы не поняли. Привод в который владельцу не надо заглядывать вплоть до продажи авто всегда будет технологически отсталым для сервисменов.
Если даже бегло просмотреть этот форум, то очень много людей заглядывают в данный узел буквально после покупки - карданчик на Калиновский поменять, отрегулировать нормально; ну а после 20 тысяч втулочку под сам рычаг другую у токаря вытачить. Можно в поиске набрать "карданчик от Калины" - все будет понятно, ни о каких 300000 безпроблемных км речи нет.
Цитата:
Сообщение от KGI
Да уж куда мне. На самом же деле конструкция привода она больше не к технологии относится, а к маркетингу. Когда покупатель в салоне новую машину опробует, ручка чтоб не вибрировала. Очень это знаете-ли смущает неокрепшие умы. Вот она главная цель.
Просто взял из Википедии: "Технология — комплекс организационных мер, операций и приемов, направленных на изготовление, обслуживание, ремонт и/или эксплуатацию изделия с номинальным качеством и оптимальными затратами", надеюсь здесь нет людей, которые бы стали спорить с данным определением. Так что новый привод - это новая для АвтоВАЗа технология. Да, она бесспорно повлияет на маркетинг, поскольку потребитель не вникая в вопросы технологии выберет машину у которой ручка не вибрирует, но я решил, что в этой ветки больше обсуждается вопрос как именно привод реализован, почему его нет в Приоре и будет ли. Ну например так:
Цитата:
Сообщение от tim5
Мне вот интересно, как на калине и гранте проложены тросы от ручки КПП до коробки. Через туже "дырку" где раньше тяги шли, или же прямо в моторном щите "дырку проковыряли"?
или мы тут лишние?
А для tim5 предположу, что для тросов именно дырку проковыряли - там до этого привод автомата именно через дырку пропустили (в Авторевю была статья с фото днища - там стоит заглушка) под кулисой. Может поэтому в Приоре ни автомата на другого привода пока и планируется, коробка-то внутри практически аналог, а вот салон и структура перегородки моторного отсека сильно отличаются. Но это так, предположение...
Древовидный вид