Там из впускного коллектора два штуцера выходит. На них надет(ы) резиновые колпачки. Резина от перепадов температуры довольно быстро старится и становится ломкой.
У Панаса один штуцер занят шлангом от клапана рециркуляции, а второй заглушен (у Халлы заглушены оба). Если во впускной коллектор будет подсасываться воздух, начнется нестабильная работа двигателя на некоторых режимах.
Как глушить штуцера - покопайте форум - писалось неоднократно.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Древовидный вид