Фильтр салона поменян, ремень периодически проверяю, а вот дренаж даже не видел и не знал где он, ну у меня не проверить температуру в салоне, так как он же периодически выключается, и дует то ледяным то прохладным, температура кондиционерных трубок под капотом - все ледяное.
ну у меня не проверить температуру в салоне, так как он же периодически выключается, и дует то ледяным то прохладным
Так и должно быть. Это нормальная работа кондиционера.
Поэтому включается режим рециркуляции и фиксируется температура, ниже которой воздух в замкнутом объеме салона больше не остужается. Это и есть предел производительности кондиционера.
Т.е. втыкаете термометр в левое центральное сопло и смотрите, на какой отметке температура перестанет опускаться. Колебания температуры воздуха хорошо заметны на электронном термометре, спиртовой или ртутный (комнатные) более инертны.
Насколько я понимаю, внешняя геометрия у всех отопителей должна быть одинаковой. Следовательно, дренаж должен находиться примерно в одном и том же месте. На своем Панасонике я его нашел по проводу лямбда-зонду, который от катколлектора идет под перегородку моторного отсека (под шумку штатную). Визуально там дренаж найти нереально - только наощупь. Сейчас, наверное, трудно будет, а вот летом поискать пальцем в этом районе и нащупать торец мокрой трубки - это он и есть. Первый раз сложно, когда не знаешь, где искать.
Прочистить можно мягкой хлорвиниловой трубочкой диаметром 5-8 мм (я пользовался трубкой от комплекта пены для обработки кондиционера).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Скажите пожалуйста, у меня лада приора SE, кондиционер Halla, так вот, зависит ли размер мощности "отнимаемый" от двигателя кондиционером от выставленной температуры и скорости вентилятора? Т.е. допустим я включил конд. и выставил температуру ~ на середину и 1 скорость вентилятора, будет ли двигатель под большей нагрузкой если я выставлю самую холодную температуру и максимальную скорость вентилятора?
зависит ли размер мощности "отнимаемый" от двигателя кондиционером от выставленной температуры и скорости вентилятора?
Скажем так: не напрямую.
Все будет зависеть от еще множества условий.
Нагрузка на двигатель возрастает, когда электромагнитная муфта подключает компрессор. Этот процесс можно назвать "пульсирующим", поскольку муфта не включена постоянно.
Если выставить самую холодную температуру, то кондиционер будет работать с максимальной нагрузкой, поскольку в крайних положениях задатчика температуры функция "климат-контроль" отключается. Соответственно, и доп. нагрузка на двигатель будет максимальной, т.е. подключаться компрессор будет чаще.
При задании любой другой, отличной от крайних положений, температуры, нагрузка от кондиционера будет тем меньше, чем стабильнее в салоне температура, поскольку производительность кондиционера будет меньше максимальной.
За счет улучшения охлаждения конденсатора кондиционера, чем ниже уличная температура, тем выше эффективность кондиционера. Соответственно, при движении авто эффективность кондиционера тоже лучше за счет лучшего охлаждения конденсатора набегающим потоком.
Но на самом деле это все чистая философия. Что-то сэкономить в ощутимых количествах не удастся. Динамика Приоры с включенным кондиционером вполне достаточная, тем более, что на скорости 140 и выше компрессор принудительно отключается - электроника считает, что Вы в интенсивном обгоне и экономит для этого мощность двигателя.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Фильтр салона поменян, ремень периодически проверяю, а вот дренаж даже не видел и не знал где он, ну у меня не проверить температуру в салоне, так как он же периодически выключается, и дует то ледяным то прохладным, температура кондиционерных трубок под капотом - все ледяное.
нужно проверить минимальную температуру на выходе из сопел,что даже ледяная трубка до трв(жидкостная линия д.б. горячая)? Тогда вам в сервис надо!
у самого SE датчика температури в салоне нет, вот и думаю может кто делал градацию
Добавлено через 3 минуты
особенно важно с включенным холодом а то рекомендуют перепад наружная -внутрнняя 7-8 градусов а как сделать? угадывать? или по методу комфорт не комфорт, так я летом при 30 жары сделал комфорт и пневмонию -на з недели постельного режима среди лета
а то рекомендуют перепад наружная -внутрнняя 7-8 градусов
Чушь. Не воспринимайте в серьез. Зимой по фиг. Летом с вкл. кондеем может быть. И то если на улице +33 а в машине +25 то никакого комфорта на фига кондей тогда.
Добавлено через 35 секунд
микроклимат делается в салоне как самому комфортно.
а то рекомендуют перепад наружная -внутрнняя 7-8 градусов
Вообще то - 10...12.
При 35 снаружи даже 25 внутри - прохладно...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
