Re: Гарантийное и сервисное обслуживание в Новосибирске. Общие вопросы
Сава из Казахстана, У ней есть хитрый патрубок у радиатора с верху не видно но он есть. Хомут подтянуть надо защиту скинуть, он стоит с лева у радиатора внизу, у себя оборота 4 сделал, тосол тоже тек.
Re: Гарантийное и сервисное обслуживание в Новосибирске. Общие вопросы
Цитата:
Сообщение от Сава из Казахстана
Доброго всем времени суток!
У меня приора-хэтчбек. Машинка спрыгнула с конвейера в июне этого года, купил ее в июле. До сих пор было только одно нарекание - по антифризу. Примерно через три недели после покупки, когда на одометре было около 1500, заглянул под капот и под...ел - в расширительном бачке плескалась лужица высотой с полсантиметра, если не меньше. В срочном порядке нашел и устранил причину. Оказалось, что один из шлангов на патрубке был сильно перетянут хомутом и порвался - оттуда антифриз и уходил. Один дед-автослесарь, который оказался в этот момент рядом, успокоил меня, что это единственная течь, и в движок фриз не идет. Это было в начале августа. С тех пор регулярно следил за уровнем антифриза, и иногда приходилось подливать. За почти три месяца долил около полутора литров. Немного напрягался по этому поводу, но съездить на сервис не было то времени, то денег, то просто было лень. К тому же, как я подумал, - раз нет утечки в двигатель, то ничего страшного. Гарантии нет, так как на ТО-1 не явился, поменял масляный фильтр, масло в двигателе и коробке сам (и туда, и туда залил MOTUL, покупал на дилерском складе на Гоголя).
Это моя первая машина, основное требование к ней - предоставить мне четыре колеса и крышу, чтобы можно было быстро и с минимальным комфортом перемещаться в пространстве, она выполняла. До сего дня.
Сегодня же ,при попытке ее завести, она заглохла через несколько секунд. В соответствии с книжкой по эксплуатации, подождал 40 секунд, попробовал еще раз. Вообще на завелась. Попытка номер три, через "режим продувки цилиндров", привела к запуску двигателя, но потом он снова передумал и заглох. Помучившись двадцать минут, поехал на работу на трамвае.
Очень прошу посоветовать нормальный сервис, чтобы не влетело в копеечку.
Заранее и премного благодарен.
и все таки я думаю буду прав, у тебя вода в баке, потому как ты ездил пока тепло было а вчера мороз и ночью тоже и авто встало, так что если завтра в тепле заведется то менять фильтр, снимать насос, все продувать и заливать осушитель, на морозе сам понимаешь все это разбирать нереально
кстати нашел на форуме по твою душу:
вопрос:
Всем доброго. В декабре прошлого года приобрел Приору универсал. На сегодня пробег 730 км. В общем пока особых нареканий нет. Но обнаружилась такая проблема. Автомобиль категорически отказывается заводиться при температуре ниже -10 градусов. До десятки заводится с пол оборота, а уже в -11 ни в какую.
его же ответ
Еще раз спасибо за участие. Был на станции, так и оказалось: электронная педаль газа тут совсем не при чем. Всему виной вода в бензобаке и соответственно во всей системе. А это уже тема другой ветки. Всем удачи на дорогах!
еще по теме
Я сначала тоже к информации о наличии воды в баке отнесся скептически...
Не завелся за месяц 4 раза после ночной стоянки на улице. Каждый раз в момент падения температуры. Симптомы: двигатель сначала заводится, потом глохнет. Затем перестает схватывать.
1 раз-отогрел в гараже! Завелась после этого как ни в чем не бывало.
2 раз-полез в бак! О ужас! Заборник топливного насоса весь во льду!!!! На дне бака одни льдинки! Удалил стакан льда в общей сложности! Залил осушитель топливной системы.
3 раз-льда ни в заборнике насоса, ни на дне не оказалось! Ничего лучше чем отогреть не придумал.
4 раз! Не завелась после 10 минутной стоянки с прогретым двигателем!!! Оказалось замерз топливо-провод!!! Победил насос для накачивания шин! на 3,5 кг/см пробило пробку. 3 дня прошло. Морожу специально машину на улице. За бортом -23. Заводится пока нормально.
так что если сам понимаешь, то можно снять электробензонасос и занести домой отогреть, и продуть все топливо-проводы, и фильтр топливный сменить, но думаю на морозе не стоит этим заморачиваться
Re: Гарантийное и сервисное обслуживание в Новосибирске. Общие вопросы
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
Откуда вода-то
Поставлю вопрос по другому...
Что надо делать, чтоб в баке была вода?
Вода - это конденсат из влажного воздуха, который осаждается на стенках бака изнутри. При наличии теплого гаража за зимний период может набраться ее довольно много, особенно когда заезжать в гараж с почти пустым баком.
Re: Гарантийное и сервисное обслуживание в Новосибирске. Общие вопросы
Заправляюсь обычно, когда 1/4 бака остается, гараж неотапливаемый, зимой легкий минус, вот с бензином может попасть - это да.
Надо значит чаще заправляться.
А бензин все дорожает...
Тут один умник предложил, чтоб на неделю увеличить цену за литр до 100 рублей, дескать машин на дорогах меньше станет.
Нифига! Все будут докатывать бак до нуля, невзирая на конденсат.
Re: Гарантийное и сервисное обслуживание в Новосибирске. Общие вопросы
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
Заправляюсь обычно, когда 1/4 бака остается, гараж неотапливаемый, зимой легкий минус, вот с бензином может попасть - это да.
Надо значит чаще заправляться.
А бензин все дорожает...
Ну, с водой можно успешно бороться. В авиации применяют присадки к топливу (жидкости "И" или "ТГФМ") в соотношении 0,1 - 0, 15% к объему. Строго говоря, это делается для того, чтобы кристаллы замерзшей воды не забивали фильтры.
Ну или изредка добавлять горючую жидкость, растворяющуюся в воде. Чистый спирт вполне подойдет
Линейный вид
