Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

[bfg]

я докапался до истины.термостат долго не работает,у меня после первой зимы уже не держал-снял а там выроботка в корпусе,вывод-менять перед зимой.дальше нужно заставить малый круг идти только на печку,пароотвод с основного радиатора посадить либо на подогрев дроселя либо оставить как было,но в штуцер расширительного бачка ввернуть жиклёр топливный на 107,130,150 как угодно,я начал с 107.штуцеры на подогрев дросселя замкнуть куском шланга с куском шпильки внутри на десять,я от шпильки отрезал резьбу и отвёрткой вдавил.в итоге при прогреве всё идет только через печку,и побочно через пароотвод-дроссель-расширительный бачёк,потому как раньше грелась не печка а вся магистраль пароотвода,а это очень много и оказывалось критично.шланг пароотвода стяжками зацепил к топливной трубке пусть тоже прогревается.температура набирается настолько быстро что даже не вериться.куплено шланг пароотвода и термостат в сборе такой как стоял с маркировкой та,до следующей зимы должно хватить.в идеале нужен термостат на резиновом уплотнении,метал одноразовый и это факт.

[Serg901]

Сообщение от bfg

...пароотвод с основного радиатора посадить либо на подогрев дроселя либо оставить как было,но в штуцер расширительного бачка ввернуть жиклёр топливный на 107,130,150 как угодно,я начал с 107...

С пароотводом основного радиатора не стоит экспериментировать (уменьшать сечение) - летом может аукнутся. На пароотвод печки можно. Хоть заглушить после удаления возд/пробок.

Сообщение от bfg

в идеале нужен термостат на резиновом уплотнении,метал одноразовый и это факт.

А у меня без уплотнения - металл/металл и держит, хотя с момента замены по гарантии три года доходит. Все что с ним делал - менял температуру открытия.

Сообщение от bfg

...шланг пароотвода стяжками зацепил к топливной трубке пусть тоже прогревается..

А зачем бензин греть в топливопроводе, не понял. Это же не солярка летняя.