Что лучше ГУР или ЭУР? часть 2..

[Foland11]

Сообщение от tim5

Отвечу аналогично. ЭУРу три с половиной года, ничего не глючит и работает как часы! =)))))

Ну и слава Богу! ))

[GRUZOWIK]

Сообщение от tim5

ЭУРу три с половиной года, ничего не глючит и работает как часы! =)))))

Ага случаем не на "пол шестого"? от повышенного электромагнитного фона! (интересуюсь чисто теоретически, не пристойности не предлагать!)

Добавлено через 3 минуты
Опять "бабы в штанах" активизировались- ставят минусы и не подписываются. - Требую от "баб в штанах" минусов.

[Moiseikin]

Сообщение от GRUZOWIK

У тебя написано слесарь такогото разряда !

ты мой диплом внимательно рассмотрел?посмотри еще рас и многа многа думай.

[viktor-]

И все таки чем больше деталей (ГУР) тем БОЛЬШЕ шансов что одна из них выйдет из строя .

[Foland11]

Сообщение от viktor-

И все таки чем больше деталей (ГУР) тем БОЛЬШЕ шансов что одна из них выйдет из строя .

В двигателе тоже деталей гора! Ездить нужно и не думать не о чем.

[viktor-]

Сообщение от Foland11

В двигателе тоже деталей гора! Ездить нужно и не думать не о чем.

Тема называется Что лучше ГУР или ЭУР? часть 2..

[Foland11]

Сообщение от viktor-

Тема называется Что лучше ГУР или ЭУР? часть 2..

Так там был намек и не более! )))

[viktor-]

И все таки чем больше деталей (ГУР) тем БОЛЬШЕ шансов что одна из них выйдет из строя .

[GRUZOWIK]

Не секрет что эур подвергается значительным механическим воздействиям вибрационного и ударного характера и первым от этого воздействия страдает непосредственно датчик момента.

И если уж так ставить вопрос то чем больше в агрегате, узле электроники и датчиков тем больше вероятности простоев от текущего ремонта из-за отказов и вероятного процента брака завода изготовителя.

А ГУР прост и надежен как АК-47. (злопыхатели тоже пытаются доказать обратное)

[viktor-]

И все таки чем больше деталей.....В ГУРе больше деталей подвергаются тому или иному воздействию .