Утерян обучающий ключ!!!

[Пьяный Солдат]

Сообщение от snap4o

Всем привет! Потерял оба ключа (рабочий и обучающий),машина закрыта! Как быть? В автовазе говорят что нужно менять все замки и сам блок имм. Почитав ваши записи понял что можно что можно и без этого обойтись, просто купив комплект ключей и нарезать по замку. Теперь объясните как все это сделать(посследовательно)? и что я упустил..спасибо

Уже неоднократно обсуждалось. Что надо сделать;
1. Купить болванки обучающего и рабочего ключей (чистые).
2. По бирке, которая шла в комплекте с ключами машины, в хорошей мастерской, нарезаете ключи.
3. Едите к хорошему чиптюнеру и он стирает вам EEPROM в ЭБУ.
3. Заливает чистые дампы.
4. Проводите обучение ИММО. И получаете то что было.
5. Если ИММО не нужен, то только нарезаете ключи и заливаете чистый дамп в ЭБУ. Больше делать ничего не нужно.

[Moiseikin]

Сообщение от snap4o

В автовазе говорят что нужно менять все замки и сам блок имм.

угу
и плюс к этому презеписать ЭРРОМ в эбу

[kvazar56]

Проблема такая: красный ключ утерян. Иммо активирован. Поменял замок и купил не обученный рабочий ключ. Теперь есть не обученный рабочий и красный ключи.
нашел вот такую инфу

При утере обучающего(с красной вставкой)ключа для обучения системы с новым обучающим(с красной вставкой)ключем,
необходимо привести систему в необученное состояние. Для этого необходимо удалить информацию о иммобилайзере из ЭБУ
(блок управления двигателем) и блока Норма (2170-3763040).
В ЭБУ - прописать чистый EEPROM.
В "Норме" - очистить микросхему (95080 или 95040).
После приведения системы в необученное состояние, обучить систему с новым обучающим(красным) и новым Рабочим(брелок) ключами.

Подскажите, пожалуйста, что значит в "Норме" очищать микросхему, или достаточно перезалить EEPROM.

[Кот 01]

Норму не трогай...

[kvazar56]

Так и не понял тогда. Выше написано

стирает вам EEPROM в ЭБУ и контроллере электропакета.

Ты говорил про "фишки и нюансы", которые необходимо знать чтобы не прошивать блок электропакета. Скажи, пожалуйста, что конкретно нужно делать.

[Spike@]

kvazar56,Всё что Вы написали, правильно, только надо убрать пункт про "очистить микросхему (95080 или 95040)"
Короче процедура выглядит так:

При утере обучающего(с красной вставкой)ключа для обучения системы с новым обучающим(с красной вставкой)ключем, необходимо привести систему в необученное состояние. Для этого необходимо удалить информацию о иммобилайзере из ЭБУ (блок управления двигателем).
В ЭБУ - прописать чистый EEPROM.
После приведения системы в необученное состояние, обучить систему с новым обучающим(красным) и новым Рабочим(брелок) ключами.

Да и пару постов выше уже всё написано: http://www.priorovod.ru/showthread.p...46#post2035846

[kvazar56]

Spike@, как раз в посте выше и написано про

Сообщение от Пьяный Солдат

стирает вам EEPROM в ЭБУ и контроллере электропакета

Как я понимаю контроллер электропакета и есть блок Норма (2170-3763040).
Вот именно про контроллер и хотелось узнать.
Spike@, у Вас был опыт такой прошивки или это все теория?

[Spike@]

Сообщение от kvazar56

Как я понимаю контроллер электропакета и есть блок Норма (2170-3763040).
Вот именно про контроллер и хотелось узнать.

Это просто Паша не много ошибся. Электропакет трогать не надо.

Сообщение от kvazar56

Spike@, у Вас был опыт такой прошивки или это все теория?

Лично я этим не занимаюсь, это к чиптюнерам. Но это всё не теория, всё работает.

[Selmer]

Интересует вопрос: Хочу ставить сигналку с автозапуском и купил дополнительный ключ с чипом.
Можно ли привезать 3-й ключ к иммо?

[kvazar56]

Три точно можно. Некоторые пишут, что на автомобилях Приора существует возможность обучения даже до 4-ех Рабочих(брелок)ключей.