Реально крутить более 3.5-4 тыс оборотов просто незачем
У меня выше 4 тыс на первой передаче аж руль из рук вырывает, не представляю зачем больше крутить...
Добавлено через 16 минут
А еще не совсем понял как соотносится экономичность с быстрыми стартами разгонами и т д, или одно или второе! Хотя эти движки довольно оборотистые их надо крутить, если на 3 скорости 20 км в час плестись между светофорами и потом пытаться на 3 же с этой скорости разогнаться то получается расход больше чем если как положено разогнаться на 2 скорости а потом втыкать 3! Стиль езды короче рулит....
Последний раз редактировалось Alex_83; 30.12.2012 в 12:34.
если на 3 скорости 20 км в час плестись между светофорами и потом пытаться на 3 же с этой скорости разогнаться то получается расход больше чем если как положено разогнаться на 2 скорости а потом втыкать 3!
совершенно верно.
Цитата:
Сообщение от Alex_83
и потом пытаться на 3 же с этой скорости разогнаться то
плюс нагрузки... и детонация тоже
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alex_83
У меня выше 4 тыс на первой передаче аж руль из рук вырывает, не представляю зачем больше крутить...
в обыденной езде это и не нужно.
но... вот стою я в левом ряду на красный свет первый. в правый подъезжает какой-нибудь лач, солярис и т. д., и газует, типа давай кто резвее. приходится до 6200 крутить
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
И нагар ооооочень большой образуется, на свечах и в камере сгорания... причем достаточно быстро, с неделю так поездить и вот тебе на уже... А нагар образовался и вот вам потери и повышенный расход топлива!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Викторр
совершенно верно.
плюс нагрузки... и детонация тоже
Добавлено через 2 минуты
в обыденной езде это и не нужно.
но... вот стою я в левом ряду на красный свет первый. в правый подъезжает какой-нибудь лач, солярис и т. д., и газует, типа давай кто резвее. приходится до 6200 крутить
Это да бывает такое, но на этот случай хороший ролик на ютубе есть..., в штатах стоит мужик на светофоре и газует..., подъезжает к нему второй товаришь и видя такое дело тоже начинает газовать, стоят они значит оба и газуют, загорается зеленый тот что подъехал резко стартует и уезжает стремительно в перед, а тот что стоял так и стоит на месте и газует... а через несколько секунд девушка поднимается от него ... ну он и газ тогда бросил))))
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Alex_83
подъезжает какой-нибудь лач, солярис и т.
больше скажу даже купили мы с товарищем я приору он каролу, по сравнивал я значит ТТХ этих обеих машин... и выяснилось неожиданное дело.., потом подтвердилось в поле... на старте на приоре можно обогнать каролу, причем достаточно легко, нужно только грамотно к моменту включения скоростей подойти, у каролы поршня меньше но там ход поршня больше чем у нас, момент чуток побольше, но передаточное у скоростей на 1 передаче у приоры чуток повыше может в этом дело, момента что там что там хватает но за счет того что выше передаточное число видимо дает небольшое преимущество...
вот именно,езда спокойная, хватает всего, но экономичности никакой. Вот и думаю как уменьшить расход.....
Не говорю что гонять в пол нужно, а так же спокойно, только попозже переключать на повышенную и пораньше на пониженную. Попробуйте, может и ерунду говорю. На низах редко специально езжу("тяжелая" машина кажется, звук выхлопа беспонтовый).Ношусь частенько, ср. расход более 10л. редкость(бывает и больше, если обнулил недавно, но не про это, понимаете думаю). Попробуйте, отпишитесь, интересно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alex_83
ольше скажу даже купили мы с товарищем я приору он каролу, по сравнивал я значит ТТХ этих обеих машин... и выяснилось неожиданное дело.., потом подтвердилось в поле... на старте на приоре можно обогнать каролу,
Если на педаль до пола жать то любая машина будет жрать в 3 горла!
в том то и дело, НЕ ГОНЯЮ и НЕ РВУ с места. повторюсь, стиль езды спокойный, обороты по ходу езды от 2000 до 3000. где ж тут лихачество?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Alex_83
Если на педаль до пола жать
кстати до пола.... я тут намедни стоя попробовал в пол газ....в районе 6 тыс.об. срабатывает какая то защита и газ автоматом сбрасывается, потом снова возрастает и снова сбрасывается. Это на всех машинах с Е-газом так?....
Дело не в оборотах, а в связке обороты+передача. Если передача выбрана неверно, то и на 2000 будет жрать дай Боже...
Цитата:
Сообщение от Сергей44
Это на всех машинах с Е-газом так?
Это на ВСЕХ машинах так. Защитная отсечка. Ведь обороты "держит" не собственно педаль - она управляет количеством воздуха - а ЭСУД, которая может просто уменьшить количество топлива, что тоже приведет к сбросам оборотов до допустимого предела (5600 оборотов максимум для нефорсированного мотора).
Добавлено через 1 минуту
Да, кстати, трасса + город + за рулем человек, привыкший к автомату (и 2-я передапча с проблемами) - у меня расход получился 7.6 на пробеге где-то 600 км.
Добавлено через 14 секунд
И всех - с Новым Годом!!!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в том то и дело, НЕ ГОНЯЮ и НЕ РВУ с места. повторюсь, стиль езды спокойный, обороты по ходу езды от 2000 до 3000. где ж тут лихачество?
Тогда не знаю даже, попробовать разные стили езди! Одинаковые машины не могут так значительно отличаться, у одного жрет у другого нет! На ютубе посмотрите про стили езды и про потребление топлива! Может бензин еще никудышный, на разных заправках попробуйте заправляться!
Линейный вид
