Заезды Приор на 402 метра с другими автомобилями.. часть 9.

[с789ов]

кто нибудь знает вес штамповки и заводского литья R14?

[kulibin]

Сообщение от с789ов

кто нибудь знает вес штамповки и заводского литья R14?

родное литье с резиной Barguzin 2 весит 12.7 кг родной штампованый диск с резиной Barguzin 2 14.2 кг

[Кesh]

Сообщение от kulibin

родное литье с резиной Barguzin 2 весит 12.7 кг родной штампованый диск с резиной Barguzin 2 14.2 кг

Блин, а у мну родное летнее колесо в сборе весит 24 кг

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Vovanoto

друг хочет соляру 1.6 на палке или круз 1.8 на палке

Я за второй вариант

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от MAX

и что выдается на "драговых" оборотах, и это порой, даже чаще всего решает. Интегральные лошади нужно сравнивать, а не пиковые

Ну вот ни разу не поверю что у жопеля интеграл больше. Просто мазда когда надо не едет
Кстати у опеля как правило после 5500 тухловато

[с789ов]

Сообщение от Кesh

Просто мазда когда надо не едет

а когда не надо едет))

Добавлено через 1 минуту
от настроения чтоли зависит?)

[MAX]

Сообщение от Кesh

Ну вот ни разу не поверю что у жопеля интеграл больше. Просто мазда когда надо не едет
Кстати у опеля как правило после 5500 тухловато

а я и не говорю что больше, имею в виду что характеристики схожие, что дает Астре ехать рядом, не сильно отставать, да и вес поменее. завал у Опеля есть но не такой лавинный как у Мазды.
вот два графика для сравнения, явно видно что у 3-ки мощность в пике, у OPC немного ровнее. если подсчитать интегральную у Мазды то получим примерно 238 л.с. на оборотах 4500-6000. у Опеля(черный сток) исходя из графика получаем 235, даже если замер на Астре чуть завышенный(допустим в пике не 250 а заявленные 240) то будем иметь 225 коней, рабочих, при тех же оборотах. Сглаживаем Мазду до 260 заявленных (вместо 271 измеренных) получаем 227 коней. 227 против 225..... 2 лошадей в интеграле не так и много, при том что еще разница в весе напомню в пользу Опеля. Конечно это все приблизительно но общую картину можно проследить.

[Djoni]

Большую роль так же играет не только интегральная мощность,а соотношение мощность момент на драговой рабочей зоне

[MAX]

Djoni, мощность и момент неразлучны. Момент умноженный на обороты и умноженное все это на поправочный коэффициент (0,00014 примерно) получим мощность.
Нм•Об•0,00014=Лс
Потому, не будет момента не будет и мощности))

[Кesh]

Сообщение от MAX

вот два графика для сравнения

Ну тут у опеля (в стоке) и до 6000 все ок

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Djoni

Большую роль так же играет не только интегральная мощность,а соотношение мощность момент на драговой рабочей зоне

Вот это и оценивается интегральной мощностью... в общем МАХ там все расписал

[ВитюХа 57]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31272804-11351.html

надо вот такого зверя искать

[SHUM®]

Сообщение от Викторр

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31272804-11351.html

надо вот такого зверя искать

Ооо, в Невинке он не один такой ) Неоднократно по нашим Ставропольским трассам сталкивался с такими аппаратами.