Заезды Приор на 402 метра с другими автомобилями.. часть 9.

[Djoni]

Vovanoto, банальная экономия средств....это ряд 8-й, его подбирали изначально под 8ку с мотором 1,3л...и было тогда у этой кпп 4 передачи ( как у всех в то время), три разгонные и 4я экономичная....этим ещё и объясняется провал между 1й и 2й передачей,8ки тех лет имели максимальный момент на 3000об,и когда 2я при переключении падала туда,было ништяк.... со временем конструкторы за неимением средств тупо впендюрили сюда 5ю и всё...и то хорошо,что 5ю сделали короткой относительно 4й.

[Косс]

Сообщение от Djoni

Vovanoto, банальная экономия средств....это ряд 8-й, его подбирали изначально под 8ку с мотором 1,3л...и было тогда у этой кпп 4 передачи ( как у всех в то время), три разгонные и 4я экономичная....этим ещё и объясняется провал между 1й и 2й передачей,8ки тех лет имели максимальный момент на 3000об,и когда 2я при переключении падала туда,было ништяк.... со временем конструкторы за неимением средств тупо впендюрили сюда 5ю и всё...и то хорошо,что 5ю сделали короткой относительно 4й.

11 ряд на паре 3,7 и зер гуд - на первой можно в пробках потолкаться - остальные покороче, 5 у него как у нас четвёртая!))) Кстати этот ряд тоже с советских времён-только автоспортивных!)))