Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 7..
доброго времени! после замены поршневой на 124 мучащий долго меня стук пропал, при разборе было выяснено что в 1 и 4 цилиндре были задраны вкладыши, коленвал вроде не пострадал. поршня в цилиндра болтались и при покачивании в вмт издавали стук. но беда не приходит одна после сборки начал стучать клапан в 4 цилиндре причем на холостых стучит до 70 градусов а после при повышении оборотов, замер давления масла на хх 2,3 кг/см при повышении оборотов давление растёт. что это может быть? может в комписатор забился? может ли так стучать из за клапана ?
Последний раз редактировалось statikk; 19.05.2013 в 09:06.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 7..
подскажите может ли 124 поршень слегка задевать камеру сгорания? стоит приоро прокладка, поршня ваз, стук на холодную на хх до 70 градусов после при повышении оборотов
видео на прогретом http://youtu.be/rO0kqcZNR5s
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 7..
statikk, Если ты углублял цековки на поршнях! то он станет без втыковым с приоропрокладкой если же нет то втыковый! причина в том что приора прокладка тоньше если не ошибаюсь 2,5 -3 раза. как то вот так ! по ищи тему попеределки на 124 и приоропрокладке ! там всё подробно по полочкам расписано
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 7..
Цитата:
Сообщение от 58Стас13
тоже слышал, что ставят две приоропрокладки.
Зачем такой колхоз, когда можно вытеснитель подточить, если уж так боязно.
Вот кстати описание стука поршня о головку
Следующий тип стука, на мой взгляд, является необычным и затрудняющим выявление неисправности - это стук поршня о головку, вследствие того, что головка стала немного ближе к поршню. Это случается из-за установки под головку прокладки меньшей толщины, чем должна быть или её сильного выжимания. Такая неисправность была у моего приятеля.
Купил он автомашину TOYOTA CROWN 91 года выпуска с 3-х летним пробегом. Всё было нормально, как вдруг, после 3 с половиной месяцев эксплуатации, появился звонкий частый стук в двигателе ( двиг. 1G-GZE ), по мере прогрева он становился немного слабее, но полностью не исчезал. Были подозрения на коленвал, но всё таки смущало то, что звук был звонкий. Разобрал двигатель - вкладыши и коленвал в отличном состоянии, проверил клапана и распредвал - всё в порядке. Кто-то из соседей по гаражу сказал ему, что может стучать поршень о головку, а для выяснения этого надо внимательно осмотреть поршня, в месте контакта не будет нагара.
Так и сделал - всё просмотрел и, на удивление, обнаружил небольшое пятнышко без нагара на поршне 4-го цилиндра. На головке напротив поршня в том же месте было аналогичное еле заметное пятнышко. Даже не верилось, что такой сильный стук был из-за такой ерунды. Обработал слегка поршень напильником, купил новую прокладку, собрал и ... нет стука!!!
Комбинированный вид
