вообще хохма сначала пишут не парься с обкаткой,хреначь,и тут же пишут что готовься постоянно менять синхроны и учись перебирать коробку,дешевле будет))) под сталом)))
и это при том,что синхроны на рядах должны жить дольше чем на стоке,из-за меньших разрывах между передачами и следовательно меньшими нагрузками
...........именно по этому синхроны ходят дольше!))
самое главное что синхроны как прикатаешь - так и будут ходить! тебе самому не смешно от этого????????????????
Джони, с пятном контакта ты прав, в теории - но напрактике люди покупают чермет, которому никакое пятно не поможет! Любую зубилокоробку разбери, даже новую - люфты, зазоры дикие(часто даже шестерни соприкасаются на 3/4)! как это можно прикатать???????????
лучше поинтересуйся у ko.shka как часто он перебирает кпп по каким причинам рассыпаются ряды и синхроны, думаю он рассудит наш спор
Дайте тоже пять копеек вставить)))). Я вот думаю, что коробку нужно обкатывать без ударных нагрузок. Т.е. плавное переключение, плавное сцепление, плавный набор оборотов. но пох. какая скорость, потому что при равномерном нарастании нагрузки (безрывковом разгоне) ничего с шестернями не случится. и так 3 тыс.
Дайте тоже пять копеек вставить)))). Я вот думаю, что коробку нужно обкатывать без ударных нагрузок. Т.е. плавное переключение, плавное сцепление, плавный набор оборотов. но пох. какая скорость, потому что при равномерном нарастании нагрузки (безрывковом разгоне) ничего с шестернями не случится. и так 3 тыс.
Вов, а что может с шестернями случиться, если они постоянно в зацеплении и вращении??????? как повлияет нагрузка на пятно, если в наличие устойчивая масляная пленка (у многих из нас заправлены в кпп лучшие масла)?
Согласен что синхрон прикатать нужно, чтоб конус садился на свое место! это значит какой то миллиметр по внешнему или внутреннему диаметру конуса синхрона, учтем что синхрон сделан из мягкого материала, относительно сталюки! как по твоему сколько нужно чтобы синхрон сел на место???????
вы видели кпп скажем через 100тыс пробега, нормальной эксплуатации????? обращали что с пятном контакта????? правильно, нихрена с ним не случилось - это просто отшлифованная часть зуба, как правило 30-40% стенки зуба!
если уже начинать разговорить о обкатке трансмиссии, то это не 3 и не 10тыс км!!!!!! даже детали мотора, в более агресивных условиях, с более точными допусками - прикатываются к 30тыс км, у кого то дольше!
Последний раз редактировалось Алексей_36; 06.02.2013 в 13:14.
Комбинированный вид
