В 2012 года АВТОВАЗ принес Renault прибыль в размере 186 миллионов евро

[KGI]

не рено-ниссан бы автоваз отдыхал бы там где и москвич ).вот и подумайте почему не приносили прибыль приоры. калины. всякие там классики.

Это глубоко ошибочное хотя и общепринятое у нашего глупого и недалекого народа мнение. На самом деле именно калины приоры и самары приносили и приносят мега прибыли. Все это сверхрентабельные продукты. По этому показателю машинам рено и ниссана как до луны. Именно для этого они и пришли на ваз. Чтобы прибрать эти продукты к рукам. Щас вот получат платформу за бесплатно, сделают датсун(точнее ВАЗ сделает для них датсун) и будут толкать его в далеких заморских странах,где о гранте и ладе вообще ничего не знают и не слышали, как истинно японское авто. Грести деньги лопатой будут. А безмозглым руссиянам будут рассказывать какое оно говно эта их гранта, как им пришлось по-потеть с ней. Ну чтоб руссияне не сильно горевали о такой потере.

[walker8002]

Ришат Мишарин, дак вы как бы вроде начальник как писали а рассуждаете как обыватель .долбили наш автоваз как орех всех мастей друзья ).а инвестор пришел .денег дало государство .почистили друзей .вот и результат.

[Rishat_M]

Сообщение от face

Дак завод ведь в долгах как в шелках. Насколько я помню, то кредитов набрано на очень большие суммы, которые надо отдавать. Да и помощь государства тоже была не безвоздмездной, а с возвратом, разве что на неких льготных условиях. Это то, что помню...

Если завод в долгах откуда прибыль у Рено???
Откроешь свой заводик и поймёшь, что без кредитов, даже бахилы не купишь.
Сегодня все крупные предприятия работают "в кредит". Очень удобный способ ухода от налогов (подробности рассказывать думаю бесполезно, там всё очень просто, но грамотно). Тем более источник доходов у всех один прибыль с продаж, а тратить надо и на "оборот", и на "развитие" и т.д. Вот как раз на "развитие" кредиты и берутся. Ну там масса схем.

[walker8002]

пусть с рено .но прибыль пошла а это уже плюс и надежда на то что хоть лада будет конкурентна .а то остальных на пол бросили автопроизводителей бывшего ссср .а раз автоваз жив будет значит и роботяги те что с ним связаны будут семьи кормить .

[Rishat_M]

Сообщение от walker8002

дак вы как бы вроде начальник как писали а рассуждаете как обыватель

Как бы вроде, а начальник цеха. А как я ещё должен рассуждать?
Мой вопрос заключается в том, что проекты Рено-Ниссана на АвтоВАЗе только-только запущены (по меркам такого крупного предприятия), а у них уже прибыль есть. Хотя основную прибыль АвтоВАЗ получил в 2012году от продажи СВОИХ моделей.

Добавлено через 1 минуту
Что мешало АвтоВАЗу до этого получать прибыль единолично?

[walker8002]

дак не отделяйте вы рено от автоваза .))) вложили они не вчера денег . и разговор как я понимаю идет о том что здесь в россии получили первую прибыль АЛЬЯНС а не рено или ниссан или автоваз отдельно.

Добавлено через 2 минуты
дак потому что не получил бы при нинешних условиях АВТОВАЗ прибыль ни когда .границы открыли.и потекли сюда иномарочки как лебеди .он и раньше то всю прибыль почти в валюте получал и отдавал её государству .

Добавлено через 6 минут
и если хоть чутка автоваз голову поднял уже есть результат. гранта и ларгус не пять лет на конвеер залазили . год. два и они уже у дилера . значит всё хорошо ))

[AlexM45]

Сообщение от walker8002

и разговор как я понимаю идет о том что здесь в россии получили первую прибыль АЛЬЯНС а не рено или ниссан или автоваз отдельно.

Альянс это когда фирмы обмениваются своими акциями (Рено имеет акции Ниссан, а Ниссан имеет акции Рено). Автоваз не имеет акций ни Рено ни Ниссана, поэтому он в альянс не входит. Он просто их собственность.

[walker8002]

это принципиально? ваше уточнение ))

Добавлено через 2 минуты
Алья́нс (фр. Alliance) — союз, объединение (например, государств, организаций) на основе формальных либо неформальных договорных обязательств

Добавлено через 15 секунд
про акции ни слова

[KGI]

дак потому что не получил бы при нинешних условиях АВТОВАЗ прибыль ни когда .границы открыли.и потекли сюда иномарочки как лебеди .он и раньше то всю прибыль почти в валюте получал и отдавал её государству .

Ну да, продавал до этого десятки, самары, калины, нивы пятнадцать лет подряд по 700тыс.штук в год и никакой прибыли с этого не получал. А вот после прихода рено он прибыл получил,хотя по прежнему продает все те же самары, десятки, калины и нивы но только в гораздо меньшем количестве. На самом же деле ВАЗ был мегарентабельным производством на территории СССР/РФ всегда. Рентабельней нефтянки. С рождения и по сей день. Именно поэтому он понадобился друзьям Путина, именно поэтому он понадобился рено. Те же которые прибыль не приносили или приносили малую прибыль давно в бозе почили никому не нужные. Или их отдали всяким дерипаскам.

Дак завод ведь в долгах как в шелках. Насколько я помню, то кредитов набрано на очень большие суммы, которые надо отдавать. Да и помощь государства тоже была не безвоздмездной, а с возвратом, разве что на неких льготных условиях. Это то, что помню...

А причем здесь это? Как долги связаны с прибыльностью? Вы что думаете у рено или пежо или того же ниссана долгов нету что-ли? Вот у меня например тоже есть долг, кредит каждый месяц плачу и буду платить еще 3.5 года. Но я весьма прибыльный, уверяю Вас.

[walker8002]

KGI, дак ни кто и не спорит что автоваз прибыль всегда имел )но оставалась ли она ему вот вопрос )а так конечно во всех грехах виноват Путин.а щас еще и рено подоспело )))