все стоит столько сколько готовы платить покупатели
Не совсем так. Точнее не совсем так в нашей стране (может и ещё где, хз, не являюсь специалистом по экономике какой-нить словакии). У нас есть ещё очень занимательная игра в "пошлины" и "сборы", которые очень даже неиллюзорно задирают цены даже на наш, отечественный автопром.
Цитата:
Сообщение от Гуляс Иван
когда станет действительно дорого перестанут покупать и возьмут другой товар.
Какой? Микроволновку? Или велосипед?
Цитата:
Сообщение от Гуляс Иван
так как приора за 380тыр лучше чем Гранта за 380.
Спорный вопрос.
Цитата:
Сообщение от Гуляс Иван
лучше упакована
А вот здесь приору будет ждать гарантированный фейл.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Самый дешевый Пыж 107 стоит 7195 фунтов (на наши 331 тыща по сегодняшнему курсу). Самый дешевый Сандеро - 5995 фунтов (на наши 276 тысяч).
За 6000 фунтов покупать древний сандеро в комплектации, барабанной чуть более, чем полностью, да ещё и с какой-то невнятной жужжалкой вместо двигателя под капотом? Знатно ты щас потроллил, слов нет
И кстати, там покупают очень много маленьких машинок.
А ты опять сравниваешь зелёное и кроссовки.
Я тебе говорю о разведении моделей по разным нишам, а ты мне о какой-то очередной хрени, понятной лишь одному тебе.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Чо, правильный подход, да?))
107 стоит от 7200. 208 стоит от 10000.
Таки да, это правильный подход. Если у тебя плохо с арифметикой, то здесь никто, кроме тебя самого, не виноват (ну, возможно, приложили руку те самые маркетологи).
Цитата:
Сообщение от LionTec
С каких пор соулмастерия стала реальным миром?
С тех пор, как в ней нет искажения реальности, присущего некоторым небольшим населённым пунктам нашей необъятной родины.
Цитата:
Сообщение от Аспид
Все-таки, совершенно не ясны мотивы Автоваза, заставляющие выпускать три по сути одинаковые машины - приора, калина, гранта - отличия чисто косметические.
Они не тебе одному не ясны. Я тут уже не одну страницу пытаюсь понять то же самое.
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от LionTec
Чо, думаете СеАЗ сам себе приговор подписал?
Именно так.
ВАЗ перестал делать двигатели? Надо было найти не хуже и не дороже. Всё.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от ArtemDMX
лить нужно всего лишь тот класс жидкости, который рекомендует производитель, а бренд это всего лишь брэнд
Вот уж не знаю, как там в этих ваших декстронах, но в тех же моторных маслах мало лить масло нужной вязкости. Как минимум нужно соответствие необходимому классу по API. А ещё у производителей есть куча своих личных требований. Так что всё-таки желательно придерживаться рекомендаций, либо всё-таки ТОЧНО знать ВСЕ необходимые классы и требования к заливаемым наполнителям.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от жестик
Енот и тиида по сути различаются между собой меньше чем приора и калина.
Всё-таки, ИМХО тиида и ноут всё-таки разные. Ноут - эдакий семейный компакт-вэнчик с хорошими возможностями по трансформации салона и прекрасными способностями по запихиванию в себя туевой хучи вещей, благо кубизьмЪ позволяет.
Тиида же больше обычный таун-хэтч, один из многих своих одноклассников. Кстати, классом стоит выше, чем енот.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Что, Тоёта тоже была не права?))
А так сложно признать тоёткин фейл? )))
Хотя понимаю, да, сложно.
Как же, такая великая и всемогущая тоёта, и такой фейл... Невозможно в принципе! ))
Ну а если серьёзно, ты не мог бы поподробнее рассказать обо всех этих трёх моделях? Подвеска, раземеры, трансмиссии, движки, кузова...
За 6000 фунтов покупать древний сандеро в комплектации, барабанной чуть более, чем полностью, да ещё и с какой-то невнятной жужжалкой вместо двигателя под капотом? Знатно ты щас потроллил, слов нет
Какая разница какой он? Важен сам факт - бюджетный авто бОльшего размера стоит дешевле, чем маленькая машина.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
И кстати, там покупают очень много маленьких машинок.
Никто не спорит. У них не было за плечами совка.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Я тебе говорю о разведении моделей по разным нишам, а ты мне о какой-то очередной хрени, понятной лишь одному тебе.
Да не, это вы тут хрень непонятную несете и как всегда тему куда-то не туда переводите.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
107 стоит от 7200. 208 стоит от 10000.
И чо? 208 это что, ультрабюджетный авто? При чем тут вообще он? Сказать нечего что ли больше?
Цитата:
Сообщение от soulmaster
С тех пор, как в ней нет искажения реальности, присущего некоторым небольшим населённым пунктам нашей необъятной родины.
Ну да, реальности в ней нет вообще, как может быть искажения того, чего нет?))
Цитата:
Сообщение от soulmaster
ВАЗ перестал делать двигатели? Надо было найти не хуже и не дороже. Всё.
Чото сразу вспомнилось про кухарок, которые могут управлять государством.
Оказывается лучшие управленцы прозябают интеграторами в Казани.
Сразу приходит на ум - "если такой умный, чо такой бедный?"))
На самом деле кроме того китайского движка дешевле ставить нечего в Оку, сказывается то, что разрабатывали ее под конкретный ДВС.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Ну а если серьёзно, ты не мог бы поподробнее рассказать обо всех этих трёх моделях? Подвеска, раземеры, трансмиссии, движки, кузова...
А чо о них рассказывать? С 1980 по 2001 год Тоёта выпускала три модели, которые в массе своей отличались косметически. Механически они были идентичны.
Кроме этого практически у каждой модели Тоёты был "близнец", который отличался лишь косметически - Королла/Спринтер, Корона/Карин, ЕД/Эксив, и.т.д.
Прекратилось все это когда Тоёта скатилась в то самое известное на букву Г...
Я уже говорил - три модели в одном сегменте на самом деле круто. Гранта довольно свежа, Калину сейчас обновят, если бы Приора еще соответствовала - был бы вин в плане общих продаж.
Кроме этого практически у каждой модели Тоёты был "близнец", который отличался лишь косметически - Королла/Спринтер, Корона/Карин, ЕД/Эксив, и.т.д.
Прекратилось все это когда Тоёта скатилась в то самое известное на букву Г...
несколько разные вещи обсуждаем ) прежде чем про клоны говорить - надо понимать как продается тойота в японии, это ращные диллерские сети ! от сюда и близнецы. Но это в любом случае не проблема Тойоты а её превосходство - они могут себе это позволить т.к. все остальные сегменты покрыты. И никуда Тойота не скатывалась, как раз в мире они держат лидирующие позиции )
а на сколько хороши фары гранты ночью , на приоре очень даже хорошо!имхо.
Цитата:
Сообщение от wert
на гранте тоже отлично светят
Мое ИМХО на гранте фары дальний х..овый. т.к. лампочка одна и при вкл. дальнего ближний гаснет. Если включит оба то гораздо веселее. На гАЗелях по крайней мере 2003 г.в. была такая же х.ня но там фары разделены т.е. их 4 две на ближний две на дальний как и на приоре вот только большое спасио АвтоВАЗу что он догадался не выключать ближний когда включаешь дальний (или не догадался сделать так как на газеле)
надо понимать как продается тойота в японии, это ращные диллерские сети !
Ну дык это же еще "хуже", вообще ничо не шарят японцы, дилерские сети понимаешь ли плодят!
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Но это в любом случае не проблема Тойоты а её превосходство - они могут себе это позволить т.к. все остальные сегменты покрыты.
Дык ВАЗ тож лидер на рынке))
Вообще все три модели в лидерах, о каком просчете маркетологов можно говорить? Калина и Приора чуть упали из-за того, что модельки старые, но это уже другая история...
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
И никуда Тойота не скатывалась, как раз в мире они держат лидирующие позиции )
А что толку от лидирующих позиций если машины совсем не торт уже.
Впрочем это всех касается, но за Тоёту мне лично обидно просто))
ArtemDMX, ага я из приоры могу тайоту сделать причем 70% населения этого не заметит а поверит что это тайота. Если уж когда шильдики ваза висят и домой приходят и говорят отгоните вашу тойоту.
Линейный вид
