Serg901, ой )) я понял из ваших постов что перешли с шелл на зик только из за того что стучат гидрики .вот и спросил что при переходе на другое масло вы поставили в приоритет гидрокомпенсаторы а не поршневую )) теперь вам понятно ? а переубеждать или еще что я не собирался .
Теперь ясно о чем вы (если это был вопрос в том посте, то я что-то соответствующего знака там не увидел, да и предложение было не вопросительное, а утвердительное). Чтобы думать о поршневой, для этого нужны причины. Перечислять проделанное перед этим, к теме не относящееся не стал, т.к. писал в др. темах.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, да просто неожиданно увидеть что замена марки из за того что гидры стукают.а не худо поршневой. вот и удивило )у меня то же цокают минут 2-3 на холостых в морозы .даже внимания не обращаю.а еще и масло из за этого менять марку .
Добавлено через 4 минуты
ладно харе тереть из пустое в порожнее ) сори за офф топ .как следить за автомобилем дело сугубо личное каждого владельца ).главно что бы все тип топ было ))
Serg901, да просто неожиданно увидеть что замена марки из за того что гидры стукают.а не худо поршневой. вот и удивило )у меня то же цокают минут 2-3 на холостых в морозы .даже внимания не обращаю.а еще и масло из за этого менять марку .
А гидрики в декабре/январе, при морозах, не брякали. Меня тоже не радует замена масла через ~3500 км, а именно столько по пробегу и вышло в последний раз! Даже пробовал пересчитывать на моточасы - выходило, что масло ресурс вырабатывает полностью, но я не специалист. Если получится с др. маслом тоже самое, то расчет оправдается. Поэтому может и напрасно грешу на Shell, да и риск нарваться на некачественное (по разным причинам) масло есть всегда.
До этой машины, не было привычки маниакально прислушиваться к звукам ДВС. Качество сборки еще упало, запаса надежности практически нет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
