Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...

[REG102]

Сообщение от Prima

можно например эйбахи про киты, у них -30

Занижение от них получать бессмысленно, только спортлайн -50, по стойкам уже отдельная песня...

[Prima]

REG102, задние то да, без занижения, а передние дают реально 10-20 мм занижения.

[Ges]

У когонить стоит обвес или бампер Ринг2 на заниженой машине? Имею такой бампер с порогами и заказал передние стойки с пружинами -40мм., вот теперь думаю, не слишком-ли низко получится?

[RomK]

Не слишком. Низко не будет. Но внедорожная проходимость уменьшится. -4 это вообще не занижение.

[Ges]

Сообщение от RomK

-4 это вообще не занижение.

Там на обвесе уже -4-5см.

[RomK]

Да вроде ринг 2см отсилы отъест.

Добавлено через 5 минут
И меньше 4-5см пружин нет смысла ставить. Эффект начинается с этого размера и ниже.

[Ges]

Сообщение от RomK

Да вроде ринг 2см отсилы отъест.

На пару см. ниже стока у меня был Порш бампер, а этот значительно ниже, придется учится ездить акуратней.

[RomK]

Ну не проедешь через ямы и бугры, значит туда и не надо.

[Ges]

Сообщение от RomK

И меньше 4-5см пружин нет смысла ставить. Эффект начинается с этого размера и ниже.

Мне эфект и нужен, ато на разгоне морда подымается будто взлетать собрался.

[RomK]

А ездить аккуратней это правильно. Я на -7 пружинах не стряну на бездорожье, а на проставках попадал. Потому что завышенный клиренс на тазу даёт мнимое чувство бескомпромиссной проходимости. А пониже когда уже думаешь где и как ехать.

Добавлено через 7 минут
А кстати удерживает морду от задирания при интенсивном разгоне больше усилие амортизатора, чем упругость пружины. Хотя они конечно связаны: чем жёстче пруга, тем сильней усилие амортизатора должно быть. Но всё же. Пружина на ходу сжата, нужно меньше усилия её разжать т.е. приподнять клиренс чем сжать. Вот при торможении уменьшают клевки носом именно пружины.
Чё турба уже прёт?