Доработка ГБЦ 16V(Кто что думает???), часть 2...

[Ascari]

Сообщение от kulibin

Первой нарезается фаска в 45 запорная , потом нарезается 60 , и последней назезается в 30 градусов , и в заключении проходим еще раз 45 градусов для точной подгонки ширины фаски

в итоге получается както так

для чего на форсированых двигателях уменьшают ширину фаски ?

спецом врядли кто то так делает. в основном это связано с увеличенным внутр диаметром седла при том же размере клапана.помимо всего прочего удельное давление на узкой фаске будет выше изза меньшей площади (лучше уплотнение), но возникают нюансы с отводом тепла от клапана. поэтому нужно искать компромисс