Я приорой доволен.А Вы?

[soulmaster]

Сообщение от Eugene

Как-то неприятно периодически слышать мнения: "Это же приора, что ты хотел".

И мне не приятно.
Но увы и ах - в данном мнении достаточно много объективности.

[Brocker]

Сообщение от soulmaster

И мне не приятно.
Но увы и ах - в данном мнении достаточно много объективности.

А еще часто пишут про логан и солярис - а вы что хотели? Это же автомобили до 600 тыс.руб.
или у меня знакомому на сто про его сузуки витару сказали - а вы как хотите? это же не мерседес.
это сплошь и везде - использование подобных оборотов делается чтобы клиент отвалил со своими претензиями и прикрыть свой непрфессионализм и лень, ведь это не вазовцы три раза меняли движок, а ваши родные саратовцы. Это я уже Евгению.

[Eugene]

Сообщение от Brocker

А еще часто пишут про логан и солярис - а вы что хотели? Это же автомобили до 600 тыс.руб.
или у меня знакомому на сто про его сузуки витару сказали - а вы как хотите? это же не мерседес.
это сплошь и везде - использование подобных оборотов делается чтобы клиент отвалил со своими претензиями и прикрыть свой непрфессионализм и лень, ведь это не вазовцы три раза меняли движок, а ваши родные саратовцы. Это я уже Евгению.

Про Саратовцев согласен.
Совокупность всех этих факторов и оставляет впечатление о машине.
Владею и более дорогим авто. Так их представительство хоть сервисом берет, хотя тоже в Саратове.
Для меня подвиг разговаривать с представителями Вазовских оф. СТО.

[Brocker]

Сообщение от Eugene

Владею и более дорогим авто. Так их представительство хоть сервисом берет, хотя тоже в Саратове.
Для меня подвиг разговаривать с представителями Вазовских оф. СТО.

наберутся опыта и уйдут в оф.сервис иномарок.
Это и погубило АВТОВАЗ. Так на всех вазовских уровнях - человек стал специалистом и ушел. На его место берут студента, который тоже уйдет через 5 лет.
Это такая система оплаты труда на ВАЗе. А придумал ее комсомольский организатор в советское время. Выгодная для менеджмента уравниловка и оплата труда людей по остаточному принципу. Только себя не забывают. А ведь завод это не станки и 12 директоров, а коллектив. Сколько им говорили -меняйте систему оплаты труда, специалистов теряете.
Тут уж менеджмент сам для себя решает -тебе нужны специалисты или роботы для закручивания гаек. Ставка на роботов показала что АВТОВАЗ так и не превратился в сильный автомобильный бренд, а постепенно скатился к состоянию сборочного сарая. Поэтому не понимаю когда хвалят Каданникова и иже с ним. Комаров также систему оплаты труда не меняет. Все устраивает видимо.