ОчУмЕлЫе РуЧкИ, часть 5...

[becool]

Сообщение от БЕКАС

как они светят

Я б еще герметичность проверил... Вроде узрел по картинкам, что стекло тупо на защелках? Нет? Там что, герметик или прокладка?

[denisKa]

Сообщение от becool

Я б еще герметичность проверил... Вроде узрел по картинкам, что стекло тупо на защелках? Нет? Там что, герметик или прокладка?

гереметик. защелки тож = чтоыб стекло держалось пока герметик сохнет

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от БЕКАС

denisKa, Ещё бы заценить как они светят и можно брать не раздумывая ))

согласен.
но у меня обычный бампер.
туда можно втыкать ксен :-)

[dimka1ufa]

Поставил поясничный упор
полный отчет здесь http://www.priorovod.ru/blog.php?b=1...ferrerid=86559

[олежек]

Сообщение от dimka1ufa

Поставил поясничный упор

класс!

[Олег Медведев]

Сообщение от dimka1ufa

Поставил поясничный упор
полный отчет здесь http://www.priorovod.ru/blog.php?b=1...ferrerid=86559

Ну здорово!!! Молодец, все сделанно отлично, респект тебе!

[Serg901]

Машина у меня можно сказать первого выпуска, поэтому конструкция воздухозаборника перешла в "наследство" от 2110...12. Стремясь к чистоте в МО установил доп/уплотнения под капотом, что привело к увеличению Т*С во впуске в движении летом, зимой все было хорошо (в коротких поездках). Это привело к вялости, но уменьшило расход до 5,3 л на ск до 120км/ч, ср ск 60 км/ч за поездку 40..70 км. Сделав замеры темп-ры и не желая отказываться от уплотнений установил воздухозаборник нового образца. Без уплотнений измерений не делал. С корпусом фильтра пришлось повозиться, хотя можно было установить и нижний полукорпус нового образца. Теперь ДВС дышится лучше. )))
Фото и описание здесь
-----
Новый впуск устанавливался(ется) на комплектации
По каталогу 2009 г.: 21703-03, 21713-01, 21713-02, 21713-03, 21723-03

По каталогу 2011 г.: 21702-00 (01), 21703-01 (02), 21703-02 (02), 21703-03 (02), 21713-01 (02), 21713-02 (02), 21713-03 (02), 21722-00 (01), 21723-01 (02), 21723-02 (02), 21723-03 (02)

[dimon 1]

Сообщение от Serg901

Машина у меня можно сказать первого выпуска, поэтому конструкция воздухозаборника перешла в "наследство" от 2110...12. Стремясь к чистоте в МО установил доп/уплотнения под капотом, что привело к увеличению Т*С во впуске в движении летом, зимой все было хорошо (в коротких поездках). Это привело к вялости, но уменьшило расход до 5,3 л на ск до 120км/ч, ср ск 60 км/ч за поездку 40..70 км. Сделав замеры темп-ры и не желая отказываться от уплотнений установил воздухозаборник нового образца. Без уплотнений измерений не делал. С корпусом фильтра пришлось повозиться, хотя можно было установить и нижний полукорпус нового образца. Теперь ДВС дышится лучше. )))
Фото и описание здесь
-----молодец,а откуда использовал нержавеющую гофру?
Новый впуск устанавливался(ется) на комплектации
По каталогу 2009 г.: 21703-03, 21713-01, 21713-02, 21713-03, 21723-03

По каталогу 2011 г.: 21702-00 (01), 21703-01 (02), 21703-02 (02), 21703-03 (02), 21713-01 (02), 21713-02 (02), 21713-03 (02), 21722-00 (01), 21723-01 (02), 21723-02 (02), 21723-03 (02)

молодец,а откуда использовал нержавеющую гофру?

[Serg901]

Сообщение от dimon 1

молодец,а откуда использовал нержавеющую гофру?

Когда-то брал на рынке для классики (для забора теп/воздуха от выпуск/коллектора), так и не поставил.

[combat_rabbit]

ехал я тут вчера ночью по трассе и машинка на обочине стоит, только катафоты в фонарях и видно, ближе подъехал оказывается еще дверь водительская нараспашку, а тут еще встречка, жуть короче. вспомнил что на приору конструкторы пожалели, такой копеечный пустячок поставить. короче купил ленту получился колхоз, но задачу свою исполняет на пятерку.

остатки расклеил по разным местам

[James May]

combat_rabbit, молодец, очень умное решение, взял на заметку!