АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5

[Pit-Bull74rus]

Сообщение от serik707

Датчик аварийного давления масла выворачивается и на его место вкручивается манометр.
П.С.:Долбить надо "мастеров" которые двиг делали -пусть переделывают, имхо.

Я к машине отношусь как к любовнице..на руках ношу, пылинки стираю с неё....у меня реально уже стрес..отдал дебилоидам... ты не поверишь как отдал реально месяц прошёл....:d iablo:ну не знаете как двиг делать так зачем браться за ремонт...

[Kolt]

Сообщение от Pit-Bull74rus

Всем привет!!!
Ребята SOS собрали двиг...такая проблема появилась.....после замены поршневой (на проточку)и замены маслосъёмных колпачков... двиг стал дитанировать и ужасный стук гидрикав..не могут найти причину...помогите какие есть варианты?

поршня 124? или приоровские с проточкой? если 124 то и прокладку нужно 124 ставить

[Pit-Bull74rus]

Сообщение от Kolt

поршня 124? или приоровские с проточкой? если 124 то и прокладку нужно 124 ставить

Нет не 124 у меня 126ые "Автрамат" 82.00 (B) размеры как и у штатных.....

[Rishat_M]

Сообщение от Pit-Bull74rus

у меня 126ые "Автрамат" 82.00 (B)

Не хочется тебя расстраивать, но поршня ещё то авнецо. А так у тебя с фазами проблемы, либо метки мимо, либо датчик фаз криво.

[Pit-Bull74rus]

Сообщение от Rishat_M

Не хочется тебя расстраивать, но поршня ещё то авнецо. А так у тебя с фазами проблемы, либо метки мимо, либо датчик фаз криво.

Я так понимаю то что дитонация это фазы?а то что гидрики это давление?

[serik707]

не совсем, одни из причин. фазы установки можно глянуть тут

[Pit-Bull74rus]

Сообщение от serik707

не совсем, одни из причин. фазы установки можно глянуть тут

Спасибо!! Завтра поеду и буду гонять их...

[Rishat_M]

Сообщение от Pit-Bull74rus

Я так понимаю то что дитонация это фазы?а то что гидрики это давление?

1 такт - впуск: бензовоздушная смесь (БВС) попадает в цилиндр, впускной клапан открыт, выпускной закрыт;
2 такт - сжатие: оба клапана закрыты, БВС сжимается поршнем в цилиндре;
3 такт - воспламенение: оба клапана закрыты, поршень находится около ВМТ, БВС сжата, искра, воспламенение, расширение, под давлением газов поршень идёт вниз (влево-вправо для оппозитников) выполняя рабочий ход;
4 такт - выпуск: выпускной клапан открыт, поршень идёт вверх (влево-вправо) сгоревшая и остывшая БВС выводится в выпускной тракт.
Вот на 3 такте как правило и рождаются детонации, стуки клапанов, звон и т.д. Детонация в свою очередь - это (упрощенно) процесс сопровождающий сгорание ТВС (топливо-воздушной смеси) и характеризующийся быстрым расширением ТВС, звуковая волна которого бъётся о стенки цилиндра, поршень, клапана, головку. Последствия данной звуковой волны мы и слышим. Причём если сгорание ТВС происходит не во время, т.е. клапана недозакрыты - мы и слышим стуки клапанов, потерю в тяге и т.д.
Кстати, масложор есть или нет?

[Pit-Bull74rus]

Сообщение от Rishat_M

1 такт - впуск: бензовоздушная смесь (БВС) попадает в цилиндр, впускной клапан открыт, выпускной закрыт;
2 такт - сжатие: оба клапана закрыты, БВС сжимается поршнем в цилиндре;
3 такт - воспламенение: оба клапана закрыты, поршень находится около ВМТ, БВС сжата, искра, воспламенение, расширение, под давлением газов поршень идёт вниз (влево-вправо для оппозитников) выполняя рабочий ход;
4 такт - выпуск: выпускной клапан открыт, поршень идёт вверх (влево-вправо) сгоревшая и остывшая БВС выводится в выпускной тракт.
Вот на 3 такте как правило и рождаются детонации, стуки клапанов, звон и т.д. Детонация в свою очередь - это (упрощенно) процесс сопровождающий сгорание ТВС (топливо-воздушной смеси) и характеризующийся быстрым расширением ТВС, звуковая волна которого бъётся о стенки цилиндра, поршень, клапана, головку. Последствия данной звуковой волны мы и слышим. Причём если сгорание ТВС происходит не во время, т.е. клапана недозакрыты - мы и слышим стуки клапанов, потерю в тяге и т.д.
Кстати, масложор есть или нет?

Не успел понаблюдать за маслом 1 день покатался потом обратно отдал её...((((

Добавлено через 1 минуту
В понедельник отпишусь что и как......уже больше инфы у меня будет что и как что делали, а что нет...

[Форест]

Сообщение от Rishat_M

...Причём если сгорание ТВС происходит не во время, т.е. клапана недозакрыты - мы и слышим стуки клапанов, потерю в тяге и т.д....

Если клапана "недозакрыты" (отсутствие компрессии) - сгорания ТВС вообще не будет.