4300 я там же брал, будь внимательным при установке, чтоб вниз не торчали.
Уже поставил.Всё встало без замечаний,за это мне и нравится железо от ТМ.Родной стаб снялся достаточно просто-важно было задомкратить весь передок (как написано в инструкции).
Впечатление от поведения авто после установки двоякое. С одной стороны -рулится безусловно лучше. Но видимо не на те деньги,что отданы за железку. Существует к томуже вероятность ,что стойки (косточки) станут расходником. Но если надоест менять-верну назад родной стаб.
Уже поставил.Всё встало без замечаний,за это мне и нравится железо от ТМ.Родной стаб снялся достаточно просто-важно было задомкратить весь передок (как написано в инструкции).
Впечатление от поведения авто после установки двоякое. С одной стороны -рулится безусловно лучше. Но видимо не на те деньги,что отданы за железку. Существует к томуже вероятность ,что стойки (косточки) станут расходником. Но если надоест менять-верну назад родной стаб.
В смысле хомут который к стойке опустил до упоров кулака(п.4 инструкции) и снизу ничего не торчит? Или делал как я написал?
Кстати я родной стаб распилил, не достается он, если подрамник установлен, либо трубу глушителя скидывать либо подрамник, решил хер с ним и отпилил.
В смысле хомут который к стойке опустил до упоров кулака(п.4 инструкции) и снизу ничего не торчит? Или делал как я написал?
Кстати я родной стаб распилил, не достается он, если подрамник установлен, либо трубу глушителя скидывать либо подрамник, решил хер с ним и отпилил.
Даже в мыслях небыло опускать до упора в поворотный кулак.Моя б воля , я хомуты выше чуть -чуть поднял (10 мм) но конструкция сапога не позволяет, а пилить и резать не в моих правилах. И думаю в ТМ думающие ребята работают. Видимо инструкцию плоховато прописали.
Кстати как-то видел Самару с устанвленными "яйцами" вниз, даже задумался для чего бы это? Но видимо просто ошибка.
Если бы мне мешал подрамник, я тоже поленился бы его снимать.
Комбинированный вид
