АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4

[Афиноген Полюгаев]

85 - это начало открытия клапана. Рабочая температура должна быть на несколько градусов выше.
И мне не нравится подход - на лето, на зиму. Исправный термостат круглый год норм. работать должен.

[becool]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Почему вот в движении 84 оказалось - вопрос.

Если термостат открывается при 85, то закрывается он при 82-83... Всегда есть пара градусов разницы открытия\закртия. По научному гистерезисом обзывается...

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от becool

Если термостат открывается при 85, то закрывается он при 82-83.

Это я в курсе.

Сообщение от Афиноген Полюгаев

85 - это начало открытия клапана. Рабочая температура должна быть на несколько градусов выше.

Идеальный вариант: 87 - начало открытия, 90 - рабочая температура.

[Serg901]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Идеальный вариант: 87 - начало открытия, 90 - рабочая температура.

И ход при 100*С - 10...11 мм.
Только к сожалению не всегда такие попадаются. "Прамо" тоже не везде есть.

[Hardrocer]

Сообщение от сифар

Афиноген Полюгаев, Ну один градус роли не играет, на лето пойдет если бы не клинил.

Тоже удовольствия мало сливай заливай зима лето.На исправном термосе температура ОЖ зима-лето +-2гр.

[Serg901]

Сообщение от Hardrocer

Тоже удовольствия мало сливай заливай зима лето.

Можно воспользоваться и старым способом

[barabuler]

привет всем ! помогите решить проблему.
немного предъистории-машину при выборе б\у приоры я как обычно смотрел ож в бачке и вот при осмотре одной машины с прогретым до рабочей темпы мотором открутил крышку РБ и от туда поднялся и полился ож с пузырями а хозяин сказал что так делать нельзя. я решив для себя что мотор не исправен пошел дальше.
купив приору с нерабочим термосом я заменил термос и залил новую ож называется пилот и вот теперь при рабочей темпе я отрываю крышку РБ и у меня прет ож через верх при этом уровень при закрытой крышке между мин и макс. при сливе ож я задирал зад машины чтобы больше слилось и при заливке новой ож снимал шланг подогрева дроселя для выхода воздуха. п.с при перегазовке пузырей масла в ож и ож в масле нет тепературный режим норм быстро нагревается быстро остужается карслосоном на всех режимах температура стабильно ! ПОЧЕМУ ПРЕТ ОЖ ??? помогите разобраться !!!

[в571оа]

Сообщение от barabuler

а хозяин сказал что так делать нельзя.

Хозяин был абсолютно прав. Две причины этого не делать:
1. Техника безопасности - руки обжечь запросто
2. Резкое падение давления в системе охлаждения приводит к мгновенному вскипанию ОЖ.

А чего вообще хотели добиться таким действием? В чем скрытый смысл?

Сообщение от barabuler

и вот теперь при рабочей темпе я отрываю крышку РБ и у меня прет ож через верх при этом уровень при закрытой крышке между мин и макс.

Вот если бы не "поперла", вот тогда бы было бы странно.
Уровень такой было до того, как "поперло", или такой и остался?
Кстати, о птичках.... уровень ОЖ в расширительном бачке проверяется при холодном двигателе...

[becool]

Сообщение от barabuler

ПОЧЕМУ ПРЕТ ОЖ ???

[в571оа]

Сообщение от becool

Цитата:
Сообщение от barabuler
ПОЧЕМУ ПРЕТ ОЖ ???

Дрожжи - страшное немецкое изобретение...

becool, полностью с тобой согласен - "чукча не читатель - чукча писатель..."