Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Новости и объявления > Новости о Ладе Приоре

Новости о Ладе Приоре Новости об автомобилях Лада Приора ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек), ВАЗ 2171 (универсал) и дорестайлинговом, десятом семействе (ВАЗ-2110, 2111, 2112), собранные на бескрайних просторах интернета.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.08.2013, 17:26   #1
James May
Забанен
 
Регистрация: 04.10.2012
Адрес: Казань
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Priora
Сообщений: 4,775
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 360 раз(а) в 307 сообщениях
Вес репутации: 0
James May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнемJames May является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Новая Lada Priora будет иметь АКПП собственной разработки АВТОВАЗа

Цитата:
Сообщение от screwdriver Посмотреть сообщение
Где разбег - 1,8л, 2 литра?
Зачем они нужны изначально бюджетным автомобилям?! 2 литра? Приоре? Зачем? Она стоить будет на уровне октавии с таким двигателем. Ну и кто купит (больные поклонники марки не в счет) такой автомобиль? Она с 1,6 неплохо едет, ей бы только двигатель понадежнее в плане стуков, жора масла и привода ГРМ.

Цитата:
Сообщение от screwdriver Посмотреть сообщение
Где задние дисковые тормоза и курсовая устойчивость? И прочая, прочая....
С вот этим согласен. Где дисковые тормоза? Где независимая подвеска? Ладно черт с ней, с подвеской. Где подрамники? Где кузовная жесткость? Где двери закрывающиеся во внутрь, а не снаружи? Где продуманность? Где маломальская шумоизоляция? Где нормальная коробка? Где умные инженерные идеи?
James May вне форума  
Вверх
Старый 01.08.2013, 19:56   #2
screwdriver
Свой человек
 
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Кемерово
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 727
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 32 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 15
screwdriver станет известным достаточно скороscrewdriver станет известным достаточно скоро
Re: Новая Lada Priora будет иметь АКПП собственной разработки АВТОВАЗа

Цитата:
Сообщение от James May Посмотреть сообщение
Зачем они нужны изначально бюджетным автомобилям?! 2 литра? Приоре? Зачем? Она стоить будет на уровне октавии с таким двигателем. Ну и кто купит (больные поклонники марки не в счет) такой автомобиль? Она с 1,6 неплохо едет, ей бы только двигатель понадежнее в плане стуков, жора масла и привода ГРМ.


С вот этим согласен. Где дисковые тормоза? Где независимая подвеска? Ладно черт с ней, с подвеской. Где подрамники? Где кузовная жесткость? Где двери закрывающиеся во внутрь, а не снаружи? Где продуманность? Где маломальская шумоизоляция? Где нормальная коробка? Где умные инженерные идеи?
С последним тоже согласен. Про двигателя, в порядке мечт конечно (как известно не вредно), но серьезные автопроизводители как правило имеют как минимум 3 варианта на выбор для каждой модели. Это нормально.
Возьми хоть Фокус и 3-мя модификациями 1,6л мотора и их 2-мя литрами. Фольц возьми и т.д. Заметь наметилась тенденция на переход к турбо моторам с малыми объемами(не поддерживаю данную тенденцию). Где они у ВАЗа? Я подчеркиваю, я сравниваю с СЕРЬЕЗНЫМИ производителями заметь. И примерно общего класса, НО правда разного ценового фактора...
И главное конечно, либо надо иметь сверхнадежную помпу или её вывести из связки с ГРМ, тут бесспорно.
screwdriver вне форума  
Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 18:07. Часовой пояс GMT +3.