да вобще ни о чем, особенно ни о чем у тех кто покупает десятки 8 клапанные с пробегом 250 000 а потом делает выводы про все моторы в целом у которых такое же количество клапанов на цилиндр
Чем больше клапанов на цилиндр,тем выше скорость заполняния цилиндра ТВС и выхода отработавших газов из оного (цилиндра). На стоке 126-ой в любой ситуации порвёт 116-ый!!!! 8-ми клопый выйдет первым, только если оба буду переключаться на 2000об/мин, т.к. 126-ой со стоковой КПП и ГП более-менее едет только после 3000об/мин.
Цитата:
Сообщение от Portwein
не парься если не гонщик то на 50 000 просто поменяй поршневую на 124 и ездий
Зачем? Покупать поршня, шатуны и т.д. Когда можно просто СТК-безвтык поставить?
Цитата:
Сообщение от Portwein
желательно литую автрамат
Я бы эти поделки народного творчества даже врагу не пожелал бы!!!
Комбинированный вид
