Илья Л., три варианта: Неисправен датчик давления масла, неисправен разъем или проводка от датчика и третий вариант, что то с лампой-сигнализатором в самой приборке. Короче, сними провод с датчика давления масла и при включенном зажигании замкни на двигатель, если загорит, значит датчик помер, если нет значит приборка или проводка.
Да это понятно. Вопрос в том, можно ли повредить датчик или проводку при смене масла и фильтра. Сегодня утром обратил внимание на то, что при холодном пуске сигнализатор работает штатно. Но стоит двигателю нагреться и сигнализатор не загорается. Может ли датчик глючить от температуры?
Древовидный вид