АРХИВ: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..

[Serg901]

Сообщение от Foland11

В кой то мере да. ))) Аварийный датчик давления масла зажигает лампу при 0,5-0,6 Атм.

0,4±0,2 кгс/см² http://www.emi-penza.ru/products/дат...1_(1118.3829)/ Но где-то уже была инфо, что минимально допустимое давление 1,2 кгс/см², ниже - ремонт.

Сообщение от Tramp

Я знаю. Может я еще чего упустил. Просто это не большой пробег для таких болезней(ну я так считаю)

Замерить другим манометром. Картер помят и его дно вплотную к маслоприемнику. Сетка маслоприемника забита или виной низ/давления - уплотн. резинка маслоприемника. Редукционный клапан.
Масло, т.е. см его хар-ки, может кинематическая вязкость при 100°С меньше нужного (13...15,5).

[Foland11]

Сообщение от Tramp

хотелосьбы узнать именно только те узлы которые отвечают за давление масла. С чего вообще начать?

Да там причин море!
Маслонасос, масляный заборник, фильтр, вкладыши шатунные и коренные, масляные форсунки, постели распредвалов, забиты масляные каналы и магистрали. Достаточно? )))

[Serg901]

Сообщение от Tramp

хотелосьбы узнать именно только те узлы которые отвечают за давление масла. С чего вообще начать?

С маслоприемника.
Вот о системе смазки http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...ma-smazki.html

[Foland11]

Сообщение от Serg901

Но где-то уже была инфо, что минимально допустимое давление 1,2 кгс/см², ниже - ремонт.

Херня полная. Тогда бы датчик на такое давление оттарирован был бы. Вот из книги по эксплуатации Ваз 2112. В книге написано "У исправного,прогретого двигателя,давление масла на оборотах холостого хода должно быть не менее 60кПа (0,6 бар). Если давление ниже,двигатель нуждается в ремонте."

[Serg901]

Сообщение от Foland11

Херня полная. Тогда бы датчик на такое давление оттарирован был бы.

Наш датчик сработает, когда на пороге будет стоять пушистый зверек. Кстати это датчик не низкого, а аварийного давления. Есть разница.
Писал уже не раз: В дороге из-за пробитой прокладки маслонасоса ушел уровень масла. Первыми отреагировали гидрики, датчик молчал (хотя исправен). Уровень был по кончику щупа.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Foland11

Вот из книги по эксплуатации Ваз 2112. В книге написано "У исправного,прогретого двигателя,давление масла на оборотах холостого хода должно быть не менее 60кПа (0,6 бар). Если давление ниже,двигатель нуждается в ремонте."

Foland11, это может для 8-ми клапанника нормальное давление, у нас гидрики большего просят.
А вот на что я ссылался

Сообщение от AliBaba007

Быстрый и оперативный ответ ВАЗ:
Давление масла в системе смазки двигателя 21126 должно быть не менее: - при 750-900 об/мин 0,12 Мпа; - при 5600 об/мин 0,25 МПа."

[AliBaba007]

Подтверждаю. Лично получил ответ и примерно такое же давление указывалось в ответе еще одному участнику этого форума(но вроде в архиве тема)

[Foland11]

Сообщение от Serg901

Быстрый и оперативный ответ ВАЗ:
Давление масла в системе смазки двигателя 21126 должно быть не менее: - при 750-900 об/мин 0,12 Мпа; - при 5600 об/мин 0,25 МПа."

Интересно! А если ниже, то че делать? Не написали. И за каким хреном датчик на 0,6 Атм поставлен? Человек будет ездить и при 0,7 (выходит двигателю уже пипец) и при 2,5. Лампа не горит, манометр не предусмотрен, человек уверен что все исправно и не жу-жу. И будет так ездить еще очень долго... Пока не подсоединит однажды манометр, ради любопытства...
Короче, загорелась лампа (датчик, проводка исправны, масло в норме) - ищи причину потери давления. А так - это лишняя головная боль и телодвижения. ИМХО

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Serg901

Foland11, это может для 8-ми клапанника нормальное давление, у нас гидрики большего просят.

Может. Где вот только конкретные данные об этом? При каком минимальном давлении ГК перестают работать.

[Serg901]

Сообщение от Foland11

Интересно! А если ниже, то че делать? Не написали. И за каким хреном датчик на 0,6 Атм поставлен?

Датчик не на 0,6, а на 0,4 - данные от изготовителя.
Как это не написали? А руководство почитать: что делать и за каким хреном поставили

[Афиноген Полюгаев]

Я прошлый год давление искал. Совпало так, что после замены поршневой (втыка не было) сдох датчик давления - горела лампа. Тогда и начали мерить мех. манометром. В конце концов при 90 градусах на масле 10W40 было как раз чуть больше 1 (не помню точно), а после длительной нагрузки (двигатель 100 гр) - 0.8-0.9. При увеличении оборотов давление росло пропорционально оборотам. Пошел 2-й год, больше 40 т.км. Все нормально, гидрики не стучат.

[Foland11]

Сообщение от Serg901

Как это не написали? А руководство почитать: что делать и за каким хреном поставили

Serg901, дык это совсем не то! Это мы знаем. Не написали че делать если давление ниже 1,2 Атм, а не загорится лампа или нет. Если у меня давление единица и лампа не горит, то че капиталка? ))) Ясен пень - нет. Буду дальше гонять, пока лампа не загорится. И по фиг мне будет, 0,7 там или 5. Вот о чем я речь веду.