Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.

[Alexod]

Сообщение от Foland11

А как ЭБУ определяет, что содержание кислорода после нейтрализатора выше порога? По второму кислородному датчику. Или он его отравил залитым 98 или "сжег" соты в катализаторе. Это возможно? Вполне. Может быть есть какая то связь: Лямбда - ЭБУ - КПА? Еще может быть, банально пережаты шланги, подходящие к КПА или что то с крышкой бензобака.

А проверка работы продувки ведётся по информации с управляющего датчика, не говоря уже о диагностике самих датчиков, если они вдруг сгорели или отравились.