АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4

[леха=60]

Сообщение от Serg901

Пардон что не в тему.
леха=60, ты вроде как фильтр салонный сам ваял для зимы. Глянь какие есть с жестким каркасом
http://tsn-auto.ru/972-Filtr-salona-VAZ-2110-3746.html
http://tsn-auto.ru/971-Filtr-salona-VAZ-2110-3744.html

у меня который за 129р....не понравился тем что он без "переломов" т.е. самому пришлось его надламывать чтобы поставить

[dimka1ufa]

Извиняюсь, продублирую ГОРИТ не нашел.
Как выгнать воздушную пробку с Е-газа (16кл.) в фаге на трос.

[Водолей]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Lelerik, " я вам не скажу за всю Одессу...", но я больше сливать не буду. Пробовал и так, и этак. Без слива из радиатора и блока терял с поллитра.

Не знаю, но у меня слилось гораздо больше чем поллитра. Вчера менял крышку термостата. Взял две банки на поллитра, открутил хомут с патрубка и стал сливать. Заполнились, заткнул, племянник ещё литровую принес и две по 0.5л. Вобщем последняя на половину заполнилась. Там с одного бачка почти 1литр слился. Откуда так мало 0.5л у вас?
У меня кстати патрубок бачка и печки поменян. Но температура нормальная стала после замены термостата. Взял ПРАМО. В кастрюле на плите открылся на 85г, как и заявлено.
Температура в городе 87-90г. на трассу выехал тоже 87-90г при 100кмч. До этого город 75-80г, трасса стабильно 72г при температуре за бортом 7г.
Проблема с недогревом еще той зимой мучила: на холостых нагреется, тока тронешься остывала. Решил её только вчера.

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Водолей

Не знаю, но у меня слилось гораздо больше чем поллитра. Вчера менял крышку термостата. Взял две банки на поллитра, открутил хомут с патрубка и стал сливать. Заполнились, заткнул, племянник ещё литровую принес и две по 0.5л. Вобщем последняя на половину заполнилась. Там с одного бачка почти 1литр слился. Откуда так мало 0.5л у вас?

0.5 - это именно потери. Я делал так: откручивал один из шлангов подогрева дросселя и дул в другой. То, что вытекало, собирал с банку. А патрубки предварительно обматывал веревкой, откручивал хомут, сдергивал патрубок и этой веревкой подвязывал к чему-нибудь. Т.е. он не опускался вниз и из него не текло. Как-то так
Ну и предварительно из расширительного бачка откачивал.

[леха=60]

Ну а если по полным потерям и ничего не "ловить" то порядка 3-4 литров на землю

[в571оа]

Сообщение от Водолей

Не знаю, но у меня слилось гораздо больше чем поллитра.

Когда сам менял термоэлемент с крышкой, то сливал через патрубок отопления дросселя (не вариант для е-газа). Заполнил две бутылки по 1.5 литра...

[Sector]

Сообщение от becool

.... Антифриз у меня самый "страшный" и "наименее подходящий" для приоры карбоксилатный, мать его (от одного названия в дрожь бросает) G12!!!

А в чем проблема то? У меня такой с завода залит был, Felix Carbox 40. По заявлению производителя его ресурс - 250 тысяч или 5 лет. Я накатал 62 тысячи, месяц назад менял термостат - жижа чистая, долить пришлось около литра. Полет нормальный.

[becool]

Сообщение от Sector

А в чем проблема то?

Вот и я пытаюсь сказать, что проблем с G12 на приоре нет. Тут на форуме просто G12 обвиняют "в слишком большой текучести для приор"... И все его параноидально меняют на G11...

[в571оа]

Сообщение от becool

И все его параноидально меняют на G11...

Выделил ключевое слово.
Просто нас уже приучили ничему и никому не верить...
Зачем менять лучшее на худшее?
"А вдруг..."
Вот с этим самым "а вдруг..." постоянно приходится сталкиваться:
"Инжектор лучше карбюратора" - "А вдруг он у тебя в дороге словмается? Вместо карбюратора можно хоть бутылочку с бензом подвесить..."
"Климат-контроль лучше печки с краном" - "А вдруг..."
"Антифриз G12 лучше G11 и Тосола" - "А вдруг..."
"А вдруг ремень ГРМ порвется..."

Да просто пройдитесь по темам, и везде встретите это утверждение: "А вдруг..."

[Serg901]

Сообщение от becool

Вот и я пытаюсь сказать, что проблем с G12 на приоре нет. Тут на форуме просто G12 обвиняют "в слишком большой текучести для приор"... И все его параноидально меняют на G11...

Летом 2010 г сменил заводскую ОЖ (Тосол) на Cool Stream Standard (карбоксилатный), в 2012 г опять его (рекомендуемый срок эксплуатации – не более двух лет), хотя цвет был в норме. Протечек нет.