0W - это всегда синтетика. Преимущество синтетики в том, что у него практически не меняется вязкость от температуры и за счет этого оно до самого нижнего предела по температуре подается одинаково хорошо.
Поэтому при "0", при "-15" и при "-30" износ деталей двигателя на синтетике будет ПРАКТИЧЕСКИ одинаковый (в сугубую аналитику и нанометры не лезем).
Не совсем правильно,
и совсем не одинаково при разных темперактурах.
Достаточно вспомнить ютубовские морозные ролики
с банками с маслом. И каждое из них текло своей жизнью.
Поэтому и проникать к трущимся деталям каждое масло и
при разных температурах будет так-же по своему. И особенно
при разбросе температур "0", "-15" и "-30".
Поэтому сказать "практически одинаково" будет не совсем правильно
если смоделировать запуск двигателя в 0 и в -30.
Но на синтетике, результат всегда лучше чем на других типах масел.
Комбинированный вид
