Новость Примите участие в «Дне качества» на АВТОВАЗе!

[gvsp]

Сообщение от Дима людоед

Вот пока такие умные головы у нас живут,эти уроды разворовывают тот же таз по кускам,ты глянь в интернете сколько стоит в пиндостане к примеру форд мустанг в полном фарше,сколько стоит форд фокус ст,или обычный фокус,глянь и а..уей,сравни качество флагмана приоро и флагмана форд ст и тех характеристики сравни,а потом еще глянь среднюю зп у обычного пиндоса с учетом того,что ему не нужно как тебе покупать одежду на 4 сезона,и сравни свою зп,да и еще для своих граждан они дают самый низкий процент под кредит,а тебе дают кредит минимум под 1/3 этого автомобиля,да еще и с первым взносом и с каско в обязаловку,вот тебе блеать и в убыток,может рабочим и в убыток зп,зато ворам у власти от этого ,только достаток,делай выводы

Заводы форд, хёндай, рено и некоторые другие работают на тех же условиях, что и ВАЗ. Почему фокус или солярис не стоят дешевле приоры? Там же не разворовывают. Интересно у них на форумах нет таких постов, как - "почему солярис дороже приоры если он более технологично собирается и деньги не разворовываются"?

А про пиндосов вообще не в тему. У среднего пиндоса в столице автопрома - Детройте и зарплаты то нет - безработный.

[в571оа]

Сообщение от gvsp

Заводы форд, хёндай, рено и некоторые другие работают на тех же условиях, что и ВАЗ. Почему фокус или солярис не стоят дешевле приоры? Там же не разворовывают. Интересно у них на форумах нет таких постов, как - "почему солярис дороже приоры если он более технологично собирается и деньги не разворовывают?.

Мало кто помнит, но когда только собирались начинать производство Логанов, Рено предлагало их продавать в России по 3500$. Наверное, при этом себя не забыв. Государство с помошью акцизов добавило еще 5000$, чтобы АвтоВАЗ не встал наглухо. Какова, в таком случае, себестоимость авто?

Второй момент. Цену на машины определяют маркетологи, а задача инженеров в том, чтобы себестоимость продукции была ниже этого порога, поскольку разница - это прибыль кампании.

[gvsp]

Сообщение от в571оа

Мало кто помнит, но когда только собирались начинать производство Логанов, Рено предлагало их продавать в России по 3500$. Наверное, при этом себя не забыв. Государство с помошью акцизов добавило еще 5000$, чтобы АвтоВАЗ не встал наглухо. Какова, в таком случае, себестоимость авто?

Второй момент. Цену на машины определяют маркетологи, а задача инженеров в том, чтобы себестоимость продукции была ниже этого порога, поскольку разница - это прибыль кампании.

Что то сомнительно. Я в 2004 году был в Румынии. Там, как раз в это время появилась Дачия Логан, но он стоил значительно дороже, автомобиля, который он сменял на конвейере Дачия Соленса, о которой я написал: Кстати неплохие нынче румыны машинки делают. Национальный автопром жив. Dacia Solensa имеет ABS и AirBag и стеклоподъёмники на всех окнах, правда движок слабенький 75 лошадей,но стоит пять с половиной тысяч евро и между прочим стала автомобилем года на (или в?) Украине. http://gvsp.livejournal.com/5362.html
Кстати, глядя на Соленсу, понимаешь, что логан всё же большей частью разработка Дачии, а не Рено.

Вообще владельцы новых и б/у иномарок, произведённых за бугром зря на ВАЗ гонят. Акцизы пробивают не ВАЗовцы, а Форды, Хёндаи и прочие сборочные производства. А ВАЗ и КАМАЗ, как раз возмущались, что иностранные заводы ввозят комплектующие без налога, а им приходится платить за ввоз импортных комплектующих - вот такая поддержка ВАЗа государством.
И потом, сейчас Логан собирается тут, комплектующие возят без налога - где $3500?
Как правило наоборот - завод выдаёт себестоимость, а маркетологи исходя из неё назначают цену. ВАЗ сейчас работает в убыток (как они пишут из-за смены модельного ряда Ларгус, Калина 2), так, что надо или себестоимость снижать или цены повышать. Решили пойти третьим путём - добавить в машину, практически бесплатного функционала (ДХО, курсовая устойчивость, круиз) и начать продавать его. хотя и себестоимость похоже снижают - про новую панель в приоре сознались - что софтлуком она стала из-за удешевления. Наверняка ещё какие то узлы удешевили.
А что какасмо налогов, так их лоббирует не ВАЗ, а форды, хёндаи и прочие сборочные производства. ВАЗ и КАМАЗ, как раз возмущались, что иностранцы ввозят комплектующие без налога, а исконно наши заводы платят налоги за ввоз импортных комплектующих.