АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4

[Serg901]

Для М17.9.7 (Evro-4), темп-ра прогретого ДВС +82...104*С (TMOT). Для M7.9.7 - +90...105*С.

[becool]

Сообщение от Serg901

Для М17.9.7 (Evro-4), темп-ра прогретого ДВС +82...104*С (TMOT)

Serg901, значит ли это, что смесь начинает обогащаться при температуре ниже 82 градусов?

[Serg901]

Сообщение от becool

Serg901, значит ли это, что смесь начинает обогащаться при температуре ниже 82 градусов?

Это будет видно по оборотам к/вала (800±30 на ХХ при 82...104*С), желаемые обороты 800. Частота вращения к/вала зависит от темп-ры ОЖ.

[PVP]

Обороты коленвала и обогащение смеси две совершенно разные песни.

[legooo]

Сообщение от Serg901

Для М17.9.7 (Evro-4), темп-ра прогретого ДВС +82...104*С (TMOT). Для M7.9.7 - +90...105*С.

Веселый бред. Вы хоть краем глаза инструкцию почитали бы

[Foland11]

Сообщение от legooo

Веселый бред. Вы хоть краем глаза инструкцию почитали бы

legooo, Serg901 все верно пишет. А вот тебе нужно немного тех. литературу почитать, прежде чем противоречить и не бредить.
http://autodst.ru/diagnostikavaz/par...anvar-7-2.html
http://autodst.ru/diagnostikavaz/par...411020-40.html
У тебя что не пост - одна пурга.

[Serg901]

Сообщение от legooo

Веселый бред. Вы хоть краем глаза инструкцию почитали бы

Вы бы хоть на типовые параметры М17.9.7 и М7.9.7 взглянули

[PVP]

Сообщение от Serg901

Для М17.9.7 (Evro-4), темп-ра прогретого ДВС +82...104*С (TMOT). Для M7.9.7 - +90...105*С.

Разность темрератур для М17.9.7 и Бош7.9.7 наводит на мысль о расширении границ допусков АВТОВАЗОМ как и с расходом масла на исправном двигателе до 700 гр. на 1000 км

[legooo]

Сообщение от Foland11

legooo, Serg901 все верно пишет. А вот тебе нужно немного тех. литературу почитать, прежде чем противоречить и не бредить.
http://autodst.ru/diagnostikavaz/par...anvar-7-2.html
http://autodst.ru/diagnostikavaz/par...411020-40.html
У тебя что не пост - одна пурга.

Вы бы хоть читать научились бы. "Типовые параметры ДИАГНОСТИКИ",а не эксплуатации,это разные вещи. И внизу сайта даже для вас написано "Значения параметров носят РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер".
А теперь откройте инструкцию не к эсуд,или крылу или колесу автомобиля,а к АВТОМОБИЛЮ и ДВС. И там четко сказано:при движении 80км/ч и 20С темп.не более 95гр

[Serg901]

Сообщение от legooo

Вы бы хоть читать научились бы. "Типовые параметры ДИАГНОСТИКИ",а не эксплуатации,это разные вещи.

Вот-вот. Сам-то понял что написал? Заголовок стр. по ссылкам "Типовые параметры системы впрыска ***", т.е. рабочие значения при разной нагрузке.
Один из режимов упр. ЭСУД - прогрев ДВС до рабочей темп-ры. Что такое рабочая Тдвс и ее диапазон? Знать ее нужно, т.к. полная нагрузка в режиме прогрева ведет к ускоренному износу ДВС.

Сообщение от legooo

А теперь откройте инструкцию не к эсуд,или крылу или колесу автомобиля,а к АВТОМОБИЛЮ и ДВС. И там четко сказано:при движении 80км/ч и 20С темп.не более 95гр

В руководстве от 3-го рима (не в инструкции) четко сказано другое:
"Темп-ра жидкости в системе охлаждения прогретого ДВС при темп-ре воздуха 20...30*С, при движении с полной нагрузкой на скорости 80 км/ч., *С, не более 95". Т.е. это предельное значение при этих условиях. Какая темп-ра оптимальна для прогретого ДВС при полной нагрузке и какая при частичной?
А если условия другие (скорость, нагрузка), какая допускается Тдвс?
---
P.S. Слова написанные заглавными буквами означают крик. См. правила или звони 03. Ошибки тоже не приветствуются.