АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 14

[LeBron]

Господа приороводы, нужен Ваш совет.
Ситуация такая:
Ехал вечером в пробке, все было норм. Потом резко скрип, лязг и полухруст - машина глохнет. Я не понял в чем дело, чувствую запах тосола. Выхожу - все течет со стороны помпы. Видимо ее заклинило, но ремень остался целым.
Могло ли загнуть клапана и и как вообще все это проверить?
Заранее спасибо

Добавлено через 14 минут
Забыл сказать, двигатель 126, 16 кл., приора 2008г

[Serg901]

Предполагать не надо, а метки на шкивах к/вала и р/валов для начала проверить. Если в норме - состояние всего ремня. Если и он в норме, установить новую помпу, собрать привод ГРМ и проверить компрессию.

Ознакомся, все перечисленные выше работы:
замена водяного насоса http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...go-nasosa.html

В теме "Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.)" уже 14-ть частей. Тебе лучше было писать туда, новая тема ни к чему.

[сом]

Сообщение от LeBron

лязг и полухруст - машина глохнет

А что туть думоть-то? Раз заглохла-однозначно капиталка! Жаль.

[LeBron]

Сообщение от сом

А что туть думоть-то? Раз заглохла-однозначно капиталка! Жаль.

неужели все так плохо? по-любому капиталка??

[леха=60]

смотреть надо....фигли гадать.......

[James May]

Все капиталка, раз заглохла то к бабе Ванге не ходи. Мой тебе совет, лучше бери СТК поршни, с ними степень сжатия почти не снижается.

Добавлено через 1 минуту
Пробег то сколько? Менял когда нибудь ГРМ? Открывал вообще когда нибудь кожух ГРМ?