Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Архив старых и закрытых тем

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.01.2014, 22:40   #10
exie
Знаток
 
Регистрация: 14.08.2008
Адрес: Ульяновск
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 1.9 16v Turbo RWD
Сообщений: 1,222
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 177 раз(а) в 122 сообщениях
Вес репутации: 19
exie станет известным достаточно скороexie станет известным достаточно скороexie станет известным достаточно скоро
Re: У кого какие валы??? часть 21...

Про разрыв кинематики - он никак не влияет и не может влиять на какой-либо износ кулаков, чтобы это понимать - достаточно просто обладать абстрактным мышлением хотя бы на начальном уровне. Разрыв кинематики - непосредственный подвис гидрика из-за большой инерции связки клапан+гидрик+тарелка, который может происходить по вине слишком быстрого схода кулака с поверхности гидрика, настолько быстро, что пружина не успевает вернуть гидрик до поверхности кулака. Для того, чтобы кулак ударился о висящий гидрик - он должен висеть почти весь оборот вала, что невозможно в принципе при целой пружине. И как правило питинг проявляется по обе стороны вершины кулачка самого распредвала, что невозможно еще более по причине разрыва кинематики - если бы и било висящим гидриком, то только по стороне захода кулачка на гидрик.
exie вне форума  
Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 10:07. Часовой пояс GMT +3.