Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.01.2014, 19:13   #11
2172h
Свой человек
 
Аватар для 2172h
 
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Винница
Пол: Мужской
Автомобиль: 2172
Сообщений: 511
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 17
2172h имеет репутацию за пределами доброй репутации2172h имеет репутацию за пределами доброй репутации2172h имеет репутацию за пределами доброй репутации2172h имеет репутацию за пределами доброй репутации2172h имеет репутацию за пределами доброй репутации2172h имеет репутацию за пределами доброй репутации2172h имеет репутацию за пределами доброй репутации2172h имеет репутацию за пределами доброй репутации2172h имеет репутацию за пределами доброй репутации2172h имеет репутацию за пределами доброй репутации2172h имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-11

Машинка имеет провалы с холостого при резком нажатии на газ.
Во втором и четвертом колодце имеются капли масла.
Прочистил дросель (в колодце Рхх имелась сажа).
Методом перестановки определил неисправную катушку (ошибка с 304 на 301).
Других ошибок нет.
Заменил катушку (все Росс) на Бошш. Можно ли разного производителя катушки ?
На холодную завелась (раньше то же заводилась) и работала отлично, провалов не было. Выехал прокататься и на прогретой проявилась старая проблема - ПРОВАЛ.
Холостые и обороты работают ровно.
Провал, - как на карбюраторной, при резком газе. И с элементами троения.
Свечи заменил старыми заводскими (стояли НЖК 11).
Куда дальше копать ?
2172h вне форума  
Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 01:12. Часовой пояс GMT +3.