БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)

[KPOT]

Проблема запуска в холодную погоду не в системе зажигания а в качестве приготовления топливной смеси.
Хотите гарантировано заводится:
1.Масло синтетику
2.Бензин самый самый 95-98.
3.Перед тем как запустить стартер 3 раза включить зажигание (пусть накачает бензинчик - все равно что в карбюраторном вы вытащили ПОДСОС)))).
4.Аккумулятор заберите в тепло и поставьте перед запуском обратно.
p.s Если для вас все это гиморно то хотя бы сделайте пункты 2 и 3.
Удачи на дорогах и во дворах ))).

[James May]

Сообщение от KPOT

Проблема запуска в холодную погоду не в системе зажигания а в качестве приготовления топливной смеси.
Хотите гарантировано заводится:
1.Масло синтетику
2.Бензин самый самый 95-98.
3.Перед тем как запустить стартер 3 раза включить зажигание (пусть накачает бензинчик - все равно что в карбюраторном вы вытащили ПОДСОС)))).
4.Аккумулятор заберите в тепло и поставьте перед запуском обратно.
p.s Если для вас все это гиморно то хотя бы сделайте пункты 2 и 3.
Удачи на дорогах и во дворах ))).

Тут только с 1 и 4 пунктом могу согласится.

[в571оа]

Сообщение от KPOT

Проблема запуска в холодную погоду не в системе зажигания а в качестве приготовления топливной смеси.
Хотите гарантировано заводится:
1.Масло синтетику
2.Бензин самый самый 95-98.
3.Перед тем как запустить стартер 3 раза включить зажигание (пусть накачает бензинчик - все равно что в карбюраторном вы вытащили ПОДСОС)))).
4.Аккумулятор заберите в тепло и поставьте перед запуском обратно.
p.s Если для вас все это гиморно то хотя бы сделайте пункты 2 и 3.
Удачи на дорогах и во дворах ))).

1. Синтетику в двигатель И В КОРОБКУ!
2. Просто качественный
3. Выжать педаль газа до упора, и только потом включать зажигание. Выжатая до упора педаль газа и ключ в положение "запуск" остаются до отсечки напряжения защитным реле стартера. После этого дать батарее восстановиться пару минут и запускать двигатель обычным образом С ВЫЖАТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ.
4. Только если не уверены в состоянии АКБ, т.е. если заряд низкий или морозы экстремальные.

Если мороз критично близок к предельной температуре ОЖ, то лучше не дергаться. Особенно, если ОЖ заменялась с промывкой системы водой, поскольку вода полностью не удаляется и ОЖ в двигателе получается несколько разведенная. Т.е. если залита обычная ОЖ "40", то при -38 я бы уже задумался о необходимости поездки и стал бы рассматривать альтернативные варианты...

5. Хорошее средство "Быстрый старт". Только помнить следует о том, что это средство применяется СРАЗУ, т.е. если двигатель уже крутили и он не запустился, то эфир в аэрозоли уже не поможет. Поэтому снимаем воздушный вильтр, распыляем 10-15 сек эфир во впускной коллектор, ставим фильтр на место и далее проводим запуск двигателя. Если выполняете п.3 по моим рекомендациям, то сначала сушим свечи, а потом льем эфир, пока восстанавливается батарея.

Всем удачи!
P.S.
Сегодня с утра мне служебная 21144 честно показала "-36". Прогрел свечи и завелся без проблем. Больше всего неудобств было от заводского масла в коробке - минералка и срок близок к замене, думал, что холодный двигатель не прокрутит, но он справился. Коробка, правда, довольно долго возмущенно погромыхивала...

[kyrus]

Сообщение от в571оа

3. Выжать педаль газа до упора, и только потом включать зажигание. Выжатая до упора педаль газа и ключ в положение "запуск" остаются до отсечки напряжения защитным реле стартера. После этого дать батарее восстановиться пару минут и запускать двигатель обычным образом С ВЫЖАТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ.

Как скоро наступает отсечка напряжения защитным реле, т.е. сколько примерно секунд нужно крутить стартер?

[в571оа]

Сообщение от kyrus

Как скоро наступает отсечка напряжения защитным реле, т.е. сколько примерно секунд нужно крутить стартер?

Секунд 30-45.