АРХИВ: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...

[Spike@]

Вот мои фото 125ой Dolz .

Сообщение от czech

экзист тупит чтоли

Это не экзист тупит, а составители кросс каталогов. А Экзист не проверяет информацию.

Ребят, просьба к тем, у кого есть (или будет) помпа dolz на руках: сделайте замеры диаметра вала помпы.
Я просто хочу попробовать взять помпу l126 и заменить шкив от какой-нибудь старой умершей помпы.

[Hardrocer]

Сообщение от Spike@

Вот мои фото 125ой Dolz .

Это не экзист тупит, а составители кросс каталогов. А Экзист не проверяет информацию.

Ребят, просьба к тем, у кого есть (или будет) помпа dolz на руках: сделайте замеры диаметра вала помпы.
Я просто хочу попробовать взять помпу l126 и заменить шкив от какой-нибудь старой умершей помпы.

В чем смысл если есть наша L125?

[syava-gor1]

Сообщение от вячеслав1982

или же колличество лопастей не играет никакой роли в лучшей циркуляции...... Вопрос для меня остается открытым(((

Чем вода быстртей пролетит через радиатор,тем меньше она охладится.Всё должно быть в меру.Так же как и наш радиатор не правильный.

[Serg901]

Сообщение от syava-gor1

Чем вода быстртей пролетит через радиатор,тем меньше она охладится.Всё должно быть в меру.Так же как и наш радиатор не правильный.

Чтобы это случилось нужен др. насос, создающий гораздо больший напор, чем нормально установленный Примиум (Стандарт) или Спорт. Пока такой проблемы нет, да и не будет. Чаще встречается ситуация наоборот - низкая циркуляция на ХХ. Что и призвана решить конструкция крыльчаток, вышеперечистенных насосов.
Не знаю, что не правильно в радиаторе, но его хватает на исправной СОД, при его нормальном обдуве.

[Spike@]

Сообщение от Hardrocer

В чем смысл если есть наша L125?

У 126ой другая форма крыльчатки.

[syava-gor1]

Сообщение от Serg901

но его хватает на исправной СОД, при его нормальном обдуве.

нет не хватает.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Serg901

низкая циркуляция на ХХ.

вот его и не хватает конструктивно.Так уже не кто не делает .А поменять после 8 трубки ,это ж надо подождать. Люди ещё вход выход подбирают.При ноле на улице на холостом будет врубаться вентилятор.По крайней мере 95 легко. Помпа на лето слабо поможет.Тут уже радиатор.Вентилятор 4 лопастной тоже всё закрывает,но тут уже пропускную надо считать ,смотреть с другими лопастями.

[Serg901]

Сообщение от syava-gor1

нет не хватает.

Где?
Пять лет отъездил летом и в движении выше 40 км/ч темп-ра ДВС стабильно держалась, вверх не лезла. Что касается ХХ

Сообщение от жека самара

Отчет по борею.езжу с ним уже пятый день,Т на улице 25-30 град.днем пробки(работаю в такси).Т двигателя ни разу выше 93град(бк "штат") так и не поднялась.сегодня ра улице 27град. специально возле дома на солнце минут 10 стоял с работающим движком-Т 93град.снаружи машины слышно как вент работает на 50-80% мощности.раскручивается вент плавно,на ходу вообще не слышно.когда двигатель заглушишь-вент секунд 15 еще работает потом останавливается.я доволен,Т двигателя больше не прыгает!будут вопросы пишите.

syava-gor1, ну и в каких ситуациях не хватает нашего радиатора? Если ползать часами на 1 ск. по бездорожью - не для этого Приора сделана, для этого есть Нива (Шнива). У них больше радиатор и два вент. Может причина в термостате?

Сообщение от syava-gor1

Трубки плоские как минимум надо.30 лет назад завихрители в круглых трубах были.А не чтоб одна пряталась за другой.И 6 литров будут работать.Что ж мы только все не хорошее пытаемся взять....

На плоских (прямоугольных), при одинаковой площади поперечного сечения с круглой трубкой, эффективность канала меньше на ~ 30% (срыв потока на углах). К тому же основная теплопередача происходит на ребрах.

[Foland11]

Сообщение от syava-gor1

вот его и не хватает конструктивно.

А что бы ты сделал с нашим радиатором конструктивно, Слав? Если будучи был, например, главным инженером на предприятии. Просто твое мнение интересно. ))

[syava-gor1]

нафига мне быть главным,ведь глаза есть и нажовка.Трубки плоские как минимум надо.30 лет назад завихрители в круглых трубах были.А не чтоб одна пряталась за другой.И 6 литров будут работать.Что ж мы только все не хорошее пытаемся взять....

[Foland11]

Сообщение от syava-gor1

30 лет назад завихрители в круглых трубах были.

Чет не слышал я такого. Чтобы в радиаторе охлаждения были завихрители. Или может действительно были такие? По моему радиатор должен охлаждать ОЖ, а не задерживать ее в нем. И чем больше пройдет ОЖ по трубкам радиатора за определенное время, тем охлаждение двигателя будет лучше. ИМХО Эт ты с радиатором печки попутал, там стоят (должны стоять) завихрители. Для лучшей теплоотдачи.