Давайте фак по подвеске создадим, отдельные темы немного подчищу по возможности
Для начала давайте опишем максимальное количество разного рода железа и ПУ, которое можно установить в приору для получения тихой-спорт-подвески. Выбор пружин и аммортизаторов тут озвучивать не будем пока. Пока не рассматриваем винты, кх и пневму:
Vovanoto, можно пластины (которые между опорой стойки и кузовом) добавить которые при касторе больше 3 градусов применяются.
А нужны ли они вообще так то? 3гр спокойно и без них стойки держат, а с ними кастор будет 4 и больше мне кажется - да и поднимают они по-идее морду....ставил кто на форуме такие?
Vovanoto, Я ставил, сами они кастор не добавляют, я думаю еще жесткости стаканам добавляют. Стоят недорого, у меня подвеска без занижения, минусов я не вижу, собственно как плюсов.. Но пишут что надо чтоб лучше работала подвеска когда кастор за 3.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
staist, этот магаз и так все знают))) то что ты выложил галимый колхоз, проставки под шаровую - не поняли прихода от 22мм, жесткий крепеж рейки на приору - хрен знает прокатит ли... кронштейны под балку тоже я думаю 2108, возможно калина(хотя не уверен), демпфер- дак нах он нужен на спорт тачке????
1) Проставки рычаг в правильное положения направить если уже занижение не гуманно низкое, да и что бы стабилизатор если родной ,а не стойках что бы то же как положено стоял а не как вышло.
2) Жёсткий крепёж из той же оперы что и ПУ.
3) Кронштейн балки да сделано не очень ,но стояли в своё время на 106, чуть добавит курсовой устойчивости лишним не будет добавить.
По демпферу да может лишнее.
Alekz96 корч суровый и брутальный из приор вроде мало кто строит ,к ней более применимы взвешенные комплексные решения.