Lada Priora & Daewoo Gentra

[kot,,perm]

Сообщение от Black_Sabbath

kot,,perm, линия неба? Будь проще - горизонт)

Вот опять же - трактовать можно по разному, фантазия рабтает ) а у гентры или калины какие ассоциации ?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Black_Sabbath

Насчет животных - у ламборгини фикс на быках, у порше - на крокодилах)

Кайман или или Кайен - звучит )))) а ГАЗЕЛЬ или КРОКОДИЛ уже не так )))

[Newsegda]

Сегодня был в автосалоне "Уз-Дэу". Джентра произвела вполне благоприятное впечатление. Если бы она была в кузове "универсал", то однозначно выиграла у "Приоры" при выборе авто.

Записался на тест-драйв в следующую субботу. По результатам, думаю, напишу подробный отчет обо всех "за" и "против".

[syava-gor1]

Сообщение от Newsegda

По результатам

приора то есть у тебя,с чем сравнить.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kot,,perm

уже не так

Ё мобиль звучит ?

[Yuri N]

Сообщение от Newsegda

Если бы она была в кузове "универсал", то однозначно выиграла у "Приоры" при выборе авто.

У нее еще морда не очень, для седана, зря они морду хетча от лачетти взяли. Вот если бы был хетч джентра, то все встало бы на свои места и еще двигатель бы сделали 1,6 вместо 1,5. То я бы пожалуй купил бы не раздумывая, за такую то цену.

[ANTO]

Сообщение от Yuri N

и еще двигатель бы сделали 1,6 вместо 1,5.

Двигатель от кобальта, какой есть на конвейере, такой и ставят))

[Yuri N]

Сообщение от ANTO

Двигатель от кобальта, какой есть на конвейере, такой и ставят))

Есть же у них от лачетти 1,6, который на нексии ставят, вот его бы и поставили на джентру.

[SHUM®]

Сообщение от Yuri N

Есть же у них от лачетти 1,6, который на нексии ставят, вот его бы и поставили на джентру.

Кстати по ощущениям кобальтовский 1,5 бодрее Лачетевского 1,6. Товарищ уже 2-ой месяц ездит на Джентре...Правда звук движка слишком дизельный )

[ANTO]

Сообщение от SHUM®

Кстати по ощущениям кобальтовский 1,5 бодрее Лачетевского 1,6.

Ну как бы там регулировка фаз грм стоит, должен быть поэлостичнее как минимум.

[kot,,perm]

Сообщение от syava-gor1

Ё мобиль звучит ?

Как бы это помягче сказать - русская простота ))) вот только не совсем русская )

[Eliminator]

Сообщение от SHUM®

Товарищ уже 2-ой месяц ездит на Джентре...Правда звук движка слишком дизельный

Таки у этого двигателя нет гидротолкателей, стоят цельные стаканы и регулировка клапанов заменой одного стакана на другой.
Для этого надо снимать распредвалы, т.к. регулировки клапанов в у Джентры в техническом регламенте не предусмотрено, его никто и не будет делать за свои деньги.

http://www.chevrolet-cobalt-club.ru/...2&postcount=16
Не кто не пугал, а информировал. Действительно двигатель Кобальта это дальнейшее развитие мотора 1,2л 16кл устанавливаемого с начало на Авео, а после и на Спарк М300 1-1,2л 16 кл. GM вообще странную политику по регламенту регулировки клапанов держит. На Авео регламент по интервалу регулировки 100т.км, на том же моторе 150т.км., на Кобальте решили вообще в гарантийный пириуд этим не заниматься. Но самое интересное что зачастую с завода выходят моторы с зазорами на первом цилиндре меньшими чем минимальный допустимый, да и по остальным встречаются разбросы по зазорам. Складывается впечатление что толкатели на заводе подбирают по шаблону у которого есть отклонения, так как отклонения как на подбор одни и те же. Прогар клапанов иногда встречаются на моторах, но случаи не частые. Цепь в моторе на Кобальте установлена другая в отличии от Авео и Спарка. На Авео и Спарке ресурс цепи ГРМ 250т.км, и случаев досрочной замены практически нет. Бывает гремит гидронатяжитель цепи при пуске пока не заполнится маслом.
http://photo.qip.ru/users/1667132/39...#mainImageLink

Сообщение от SHUM®

Кстати по ощущениям кобальтовский 1,5 бодрее Лачетевского 1,6

У Джентры короткие передачи, на 5-й при 3000 об\мин ~ 100 км\ч, у Приоры ~ 120 км\ч, отсюда и динамика лучше, но расход зебина больше.

Сообщение от ANTO

Ну как бы там регулировка фаз грм стоит,

Что-то не видно регулируемых фаз http://photo.qip.ru/users/1667132/4239187/