У кого какие валы??? часть 22..

[Snake73]

Сообщение от reg62

104*sqrt(3.8/3)=117 (g/min)
Без запаса: 117*60*12.7*4/1000=356 (kg/hour).
Если считать, что из тюнинга валы не ширше 280 градусов, ресивер и

т.е получается при конфиге Рес ProCar, Стольников 8.9, 4-2-1 выхлоп крутить до 7 тыс черевато на стандартных форсунках??

[exie]

Сообщение от Snake73

т.е получается при конфиге Рес ProCar, Стольников 8.9, 4-2-1 выхлоп крутить до 7 тыс черевато на стандартных форсунках??

Не просто чревато, а практически малореально.

[reg62]

Сообщение от Snake73

т.е получается при конфиге Рес ProCar, Стольников 8.9, 4-2-1 выхлоп крутить до 7 тыс черевато на стандартных форсунках??

Да можно конечно, если поправить смесь мощностного так, чтобы форсунок хватало. Думаю это будет смесь около 13.5:1. Придётся ещё и УОЗы убавить. Так что такое "кручение" будет малоэффективным. Мотор будет орать и медленно прибавлять в оборотах.
Покупай форсунки 180-220 см3/мин (при 43.5psi) и настраивай нормалёк.

[vovan]

Сообщение от exie

Плохой пример для подражания. Оба комплекта валов СТИ, что я держал в руках, в итоге оказывались со слизанными кулаками с пробегом от 5 до 10 т.км.

Может испортились, у нас не продают СТИ года 4 точно. Третью серию еще можно найти, а остальные глушняк. Раньше классные валы были. У меня пятерка стояла, очень нравилось как едет.

[MISHKA498]

Сообщение от vovan

На счет этого, я бы не сказал. Что-что, а качество у двигателя не хуже СТИшного. Без вопросов, ни разу скрошеных кулачков на их валах не видел. Вот техподдержка-это да. Отсутствует напрочь.

Может быть и так, может и не правильно судить о производителе из за неудачного случая со знакомым (эксплуатировал так, установил криворукий и т.д.), еще и сам заехал увидел (переполох) у них на месте, вот и сложилось мнение, что аж в тольяти ехать готов.

[Ololoev]

Сообщение от Snake73

т.е получается при конфиге Рес ProCar, Стольников 8.9, 4-2-1 выхлоп крутить до 7 тыс черевато на стандартных форсунках??

У меня на таком же конфиге, но сток ресивере форсунки кончались уже на 5800-5900, аккурат после пика момента

Сообщение от vovan

Там волгодроссель 60 мм, его мало не откроешь

Надо сектор дорабатывать

[vovan]

Сообщение от Ololoev

Надо сектор дорабатывать

Сделано, но это только дерготню чуть выше ХХ убирает, чтоб трогаться плавно можно было. Дальше все равно как пинка под зад.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от MISHKA498

еще и сам заехал увидел (переполох) у них на месте, вот и сложилось мнение, что аж в тольяти ехать готов.

У нас сейчас все ездят либо на Двигателе, либо на Прокаре, ну и плюс валы 8,6 и 8,9 покупают 33спортовские. Почти не берут Нуждин, ну а профи берут Стольники типа 9,8 и выше.

[MISHKA498]

vovan, а что скажешь про мастер-мотор? слыхал качественно, (но едут не очень) и цена низкая манит)))

[vovan]

Сообщение от MISHKA498

vovan, а что скажешь про мастер-мотор? слыхал качественно, (но едут не очень) и цена низкая манит)))

А я на них не ездил. По линейке это почти аналогия Двигателя (точнее Двигатель их аналогия Рожков раньше в Мастер Мотор работал)

[Snake73]

Сообщение от exie

Не просто чревато, а практически малореально.

ну почему же малореально, вчера с лансером 10м до 4-ой передачи в 7 тыс выкрутил. разгон до 6.8тыс об нормально а дальше спадает, поэтому и переключаюсь где то на 6800. На 4й передаче в 7 тыс об. (разгонялся с 3 чел. не худеньких. в салоне.)

Сообщение от reg62

Да можно конечно, если поправить смесь мощностного так, чтобы форсунок хватало. Думаю это будет смесь около 13.5:1. Придётся ещё и УОЗы убавить. Так что такое "кручение" будет малоэффективным. Мотор будет орать и медленно прибавлять в оборотах.
Покупай форсунки 180-220 см3/мин (при 43.5psi) и настраивай нормалёк.

смесь у меня правлена на мощностном и УОЗы немного задраны в+. детонации нет. (е-газ)
Какие форсунки подойдут на е-газ? с производительностью 180см3/мин 43.5psi??