Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
конечно машину нужно вживую увидеть, гранта лифтбек тоже на фото ничего была, в реале особенно сзади тот еще уродец оказался с малюсенькими фарами сзади. второе цена если она уйдет далеко за 500 кто ее купит вопрос?!
плюсы очевидны в первую очередь база которая переходит рамки б класса.
дата выхода - через ..... месяцев или даже пара лет, за это время выйдет куча куда более современных конкурентов. если только цену оставят в пределах 400-450 рублей, что мало вероятно.
главное чтобы восьмерочный ручник хотя бы сменили, он так и кочует от одной машины к другой, поставили нормальные сиденья, сделали комфортной подвеску, шумка, чтобы была на уровне того же соляриса, двигатель в 116 коней для с класса пойдет только в качестве базового, нужно предложить агрегаты и помощнее. повысить качество сборки, а не лепить дисплеи с тачскрином. заменить кнопки стеклоподъемников, включения всяких функций с восьмерочных на более современные, заменить наконец калиновский ключ с тремя кнопками времен французской революции на нормальный раскладной и.т.д пожеланий очень много...
конечно машину нужно вживую увидеть, гранта лифтбек тоже на фото ничего была, в реале особенно сзади тот еще уродец оказался с малюсенькими фарами сзади. второе цена если она уйдет далеко за 500 кто ее купит вопрос?!
плюсы очевидны в первую очередь база которая переходит рамки б класса.
дата выхода - через ..... месяцев или даже пара лет, за это время выйдет куча куда более современных конкурентов. если только цену оставят в пределах 400-450 рублей, что мало вероятно.
главное чтобы восьмерочный ручник хотя бы сменили, он так и кочует от одной машины к другой, поставили нормальные сиденья, сделали комфортной подвеску, шумка, чтобы была на уровне того же соляриса, двигатель в 116 коней для с класса пойдет только в качестве базового, нужно предложить агрегаты и помощнее. повысить качество сборки, а не лепить дисплеи с тачскрином. заменить кнопки стеклоподъемников, включения всяких функций с восьмерочных на более современные, заменить наконец калиновский ключ с тремя кнопками времен французской революции на нормальный раскладной и.т.д пожеланий очень много...
конечно машину нужно вживую увидеть, гранта лифтбек тоже на фото ничего была, в реале особенно сзади тот еще уродец оказался с малюсенькими фарами сзади. второе цена если она уйдет далеко за 500 кто ее купит вопрос?!
плюсы очевидны в первую очередь база которая переходит рамки б класса.
дата выхода - через ..... месяцев или даже пара лет, за это время выйдет куча куда более современных конкурентов. если только цену оставят в пределах 400-450 рублей, что мало вероятно.
главное чтобы восьмерочный ручник хотя бы сменили, он так и кочует от одной машины к другой, поставили нормальные сиденья, сделали комфортной подвеску, шумка, чтобы была на уровне того же соляриса, двигатель в 116 коней для с класса пойдет только в качестве базового, нужно предложить агрегаты и помощнее. повысить качество сборки, а не лепить дисплеи с тачскрином. заменить кнопки стеклоподъемников, включения всяких функций с восьмерочных на более современные, заменить наконец калиновский ключ с тремя кнопками времен французской революции на нормальный раскладной и.т.д пожеланий очень много...
Ну, во-первых, на ММАС машину можно было разглядеть со всех сторон. Смотрится - вышка.
Во-вторых, в минималке она будет 400, люксовая - что-нибудь около 500, но не больше 600, ибо там уже конкурирующие авто задавят.
В-третьих, Веста - это все-таки не С-класс, а В+. Но все равно, если поставят Реношный или Ниссановский двигатель - это будет вполне приемлемо.
Ну и в-четвертых, качество сборки повысят. Однозначно. Иначе провалится модель, а Андерссон это явно понимает. Не глупый человек, явно
а то выпустили - датсун ОН ДО если смотреть сбоку это лада гранта чистой воды, МИ ДО лада калина хэтчбек смысл их выпуска?!
до этого лада ларгус - тот же логан универсал, ладно хоть по цене вышел ниже 450 рублей, т.е вне конкуренции, тот же новый логан теперь по внешнему виду уже заметно превосходит ту же гранту, хотя не секрет, что гранта седан срисована с того же старого логана, задний багажник не даст обмануть корни происхождения.
лада веста еще не вышла, но дизайн уровня пятилетней давности, передние раскосые фары уже уходят, а задние кавычки, где их интересно я уже видел?
нет дизайн для бюджетника просто отличный, но тянуть столько времени с выходом? многие бюджетники к тому времени выпустят следующие поколения или как минимум удачный рестайлинг.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Lemieux
И ты всё это хочешь за 400-450?
да! дороже ладу не купят, 500 рублей это психологический барьер, за которым уже океан бюджетных иномарок более высокого качества: поло, солярис, рио, авео, кобальт, елисей, 301-ый, тот же логан в люксе почти все китайцы седаны б класса тоже в люксе и.т.д.
да! дороже ладу не купят, 500 рублей это психологический барьер, за которым уже океан бюджетных иномарок более высокого качества: поло, солярис, рио, авео, кобальт, елисей, 301-ый, тот же логан в люксе почти все китайцы седаны б класса тоже в люксе и.т.д.
Я бы не заявлял столь безапелляционно.Во первых-вы не видели качество весты. То что видели качество десяток и приор ничего не значит. Их дизайн тоже видели, однако дизайн Весты это бо-ольшой шаг вперёд, надеюсь, не вызывает возражений? По каждой из перечисленных машин можно ещё поспорить о качестве, особенно по китайцам. Хотя, скоро будут только наши и китайские машины...
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Может порассуждаем о том, кто с кого срисовывает? Почему салоны рио, соляриса и фокуса так похожи, а мазды?
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Деймос
да! дороже ладу не купят, 500 рублей это психологический барьер, за которым уже океан бюджетных иномарок более высокого качества: поло, солярис, рио, авео, кобальт, елисей, 301-ый, тот же логан в люксе почти все китайцы седаны б класса тоже в люксе и.т.д.
Будет в районе 500-600 тысяч (максималка), с движком 120 лошадей, но не как у соляриса/рио дохлые лошади, с таким же салоном как был представлен (без кожи), то я куплю.
А ничего, что сейчас голые рио/солярис (почти идеал примера) начинаются с 470-500 тысяч, а максималка приоры стоит 460? И чем "там" более высокое качество?
PS сейчас посмотрел новый логан - его будут брать в основном люди люди: "Это иномарка!", "Это дешёвая иномарка!" и в последнюю очередь по внешности.
И про качество не надо заливать, мне есть с чем сравнивать.
Добавлено через 37 секунд
а то уж совсем скучно стало)))
__________________
Библия учит любить ближнего своего. Камасутра объясняет как. Записная книжка подсказывает кого. А органайзер напоминает когда...
+79063119039
Интуиция – это способность головы чуять *опой.
Добавлено через 37 секунд
а то уж совсем скучно стало)))
кто казачок? вообще то моя приорка апрель 2007 года и шесть лет эксплуатации и два десятка порванных на дрэг рейсинге иномарок.
по поводу разгона сток приора это 11 секунд, быстрее не выходит, если только запаску скинуть снять сиденья, заклеить окна и опустошить бак и посадить весьма опытного гонщика можно и 10,6 сек. рядовой водитель на рядовой приоре с 92 бензином лучше 11 секунд не покажет и то если сразу воткнет третью.
далее весьма бодрые лошадки приоры начинают быстро сдыхать уже к концу третьей передачи это к 130-140 км в час. разгон 0-180 км в час у меня быстрее 59 секунд не выходил это по спидометру естественно не под горку и не по ветру (под горку и 6000 оборотов на тахометре на пятой было), каким то достижением это назвать все таки сложно, скорее стандартный результат нормальной динамики.
Не знаю, мне понравилось) Кроме фразы про уродов...
Значит Вам нравится, что Вы на "шмаре" ездили.Прискорбно....
Почему нет песенок про логаны, рио, солярисы? Почему демотиваторов на них нет?
И только ВАЗ можно нагибать.Что бы ни предложили, какую бы новинку ни выкатили ВСЕ надо обосрать и сказать что "где-то было".
Вот почему у нас нет автопрома. Только поэтому.
Да у нас ДАЖЕ премьер всея Руси не смог завести Гранту с первого раза и естественно вызвал реакцию на это. А Комаров, который рядом с ним тогда сидел, из страха, видимо, не указал ВВ на его ошибку, что педальку давить не нужно.
Можно такое представить с другой конкурирующей маркой? Чтобы в рекламном, по сути, показе что то не завелось, не сработало?
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Комбинированный вид
